ຈີນ VI ເຮັດໃຫ້ລາຄາມາດຕະຖານຂອງລົດກາຊວນຫນັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດ:

ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະເທດຈີນໄດ້ຮັບປະກັນວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງລົດກາຊວນຫນັກແບບໃຫມ່ຂອງໂລກຈະບໍ່ສະກັດກັ້ນໃນເວລາສາມປີເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພຽງແຕ່ 50 ເປີເຊັນຖ້າມັນບໍ່ມີການປະຕິບັດ.

ປະເທດຂອງ 1.4 ຕື້ຄົນແລະຕະຫຼາດຍານພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້ປະກາດໃນອາທິດນີ້ວ່າລົດບັນທຸກໃຫມ່ທັງຫມົດ, ລົດເມແລະລົດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນຈະຕ້ອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍແກັສທຽບເທົ່າ Euro VI ຈາກ 2021.

ກ່ຽວກັບ ໜ້າ ດິນ, ມັນ ໝາຍ ເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນປະກອບຂອງກາຊວນທີ່ເປັນພິດແລະການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊຈາກຍານພາຫະນະ ໃໝ່ ເຊິ່ງປະຈຸບັນຈະຖືກ ນຳ ເຂົ້າດ້ວຍການກັ່ນຕອງອະນຸພາກກາຊວນແລະປັບປຸງລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນສານເຄມີແບບຄັດເລືອກ.

ເຮືອຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກເປົ້າຫມາຍໂດຍມາດຕະຖານແມ່ນ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ particulate ຫຼາຍກວ່າ 90 ເປີເຊັນແລະເກືອບ 90% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກຈາກຂະແຫນງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດໃນຖະຫນົນ ໃນປະເທດ, ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຕໍ່ຄວາມຫມາຍຂອງມັນສໍາລັບຄຸນນະພາບທາງອາກາດແລະສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນໃນປະເທດທີ່ມີເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຫມາຍໃນລະດັບສູງຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ທ່ານ Ray Minjares, ຜູ້ ນຳ ໂຄງການກ່ຽວກັບອາກາດສະອາດຢູ່ສະພາສາກົນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ (ICCT) ກ່າວວ່າ "ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃຫ້ປະຊາກອນເກືອບ XNUMX/XNUMX ຂອງປະຊາກອນໂລກແລະຫລີກລ້ຽງການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນຫລາຍພັນຄົນ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ICCT

ການຂົນສົ່ງເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຕໍ່ການມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງປະຊາກອນ 7 ລ້ານໃນທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີ.

Minjares ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກົດຫມາຍສະບັບນີ້ເຮັດໃຫ້ຈີນກາຍເປັນຕະຫຼາດຫຼັກທີ່ນໍາພາການຫັນປ່ຽນໂລກໄປສູ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນທາງການເມືອງ, ລວມທັງເອີຣົບ, ອາເມລິກາເຫນືອ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫລີ, ອິນເດຍແລະຕຸລະກີ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນຂື້ນກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຈາກອາກາດທີ່ສະອາດ.

"ໂດຍຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນສີດໍາຈາກຍານພາຫະນະກາຊວນໃຫມ່, ຕະຫລາດເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດໃນໄລຍະສັ້ນ."

ອີງຕາມການວິເຄາະໂດຍ ICCT, ມາດຕະຖານໃຫມ່ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ "ຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນຂອງສະພາບອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ":

ຖ້າມາດຕະຖານປະເທດຈີນປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງຈີນແລະປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຈີນ / ເອີໂຣ VI ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພາລະ ໜັກ ໃໝ່ ບໍ່ໃຫ້ກາຍປີ 993,000 ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຫລີກລ້ຽງບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນໃນປີ 2020 ເທົ່າກັບ 2050 ເປີເຊັນຂອງ 2025 ° C ທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີອາຍຸສັ້ນທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໃນ ການປະເມີນຜົນ UNEP-WMO ປີ 84.”

ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງເຕັມທີ່ 0.5 ° C ຂອງໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສະພາບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສັ້ນໆຈາກແຫຼ່ງເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງບາງຄົນມີຄວາມສາມາດອົບອຸ່ນຫຼາຍພັນຄັ້ງຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊ້.

ICCT ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນສະຖາບັນເຕັກນິກໃນປະເທດຈີນເພື່ອສະຫນອງຄວາມສາມາດແລະການປະເມີນຜົນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ.

ອ່ານການວິເຄາະ ICCT ຂອງມາດຕະຖານໃຫມ່ຂອງຈີນທີ່ນີ້: ຈີນ VI: ຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບການຫັນປ່ຽນຂອງໂລກໄປສູ່ລົດທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດ