영국 보건 기관은 자전거 및 보행자 친화적인 거리를 요구합니다-BreatheLife2030
네트워크 업데이트 / 영국 런던 / 2019-02-14

영국 보건 기구는 자전거 및 보행자 친화적인 거리를 요구합니다.

National Institute for Health and Care Excellence는 자동차보다 보행자, 자전거 이용자 및 대중 교통을 우선시하기 위해 새롭고 업그레이드된 도로를 요구합니다.

런던, 영국
셰이프 스케치로 만들었습니다.
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올해 XNUMX월 영국 정부 기관은 초안 품질 표준에 대한 자문을 구하면서 새로운 도로를 건설하거나 업그레이드할 때 보행자, 자전거 타는 사람 및 대중 교통을 이용하는 사람들에게 우선권을 주어야 한다고 권고했습니다. “신체 활동: 일반 대중의 활동 장려”.

2019년 XNUMX월에 발표될 예정인 NICE(National Institute for Health and Care Excellence)의 최종 가이드라인은 보행로 확장, 자전거 도로 도입, 보행로 확보, 자전거 경로는 기존 경로와 연결되고 차량 속도를 제한하는 교통 진정 기술을 도입합니다.

NICE는 기획자들이 "보행자, 자전거 타는 사람, 대중 교통을 이용하는 사람들의 안전하고 편리하며 포괄적인 접근이 최대화되고 동력 운송 수단(예: 자동차, 오토바이 및 모페드)보다 우선시되도록 보장"하는 정책 및 이니셔티브를 개발할 것을 촉구하고 있습니다.

지침은 이러한 편의 시설이 "촉각 포장, 거동이 불편한 사람들을 위한 평평한 표면, 시각 장애가 있는 사람들을 위한 무반사 및 눈부심 방지 포장 표면"으로 만들어질 것을 권장하면서 세부 사항을 조사했습니다.

무동력 교통 수단을 우선 순위로 삼는 주된 이유는 모든 사람이 접근할 수 있는 안전하고 편리하며 활동적인 여행을 장려함으로써 사람들이 움직이도록 유도하는 것입니다.

"신체적 비활동은 7.4명 중 900명의 사망 원인이며 NHS에 대한 XNUMX억 파운드를 포함하여 매년 영국에 XNUMX억 파운드의 비용이 소요되는 것으로 추정됩니다."라고 보도 자료에서 밝혔습니다.

NICE의 질리언 렝(Gillian Leng) 교수는 “사람들이 걷거나 자전거를 타는 횟수를 늘려 신체적으로 더 활동적이 되도록 하면 개인과 의료 시스템 모두에 도움이 될 수 있다”고 말했다.

“사회적으로 우리는 부분적으로 사람들이 충분히 운동하지 않기 때문에 발생하는 제2형 당뇨병 위기에 직면해 있습니다. 생활 방식을 바꾸고 더 많은 운동을 하기 위해서는 더 많은 사람들이 필요합니다.

“사람들은 운전할 때보다 걷거나 자전거를 탈 때 덜 안전하다고 느낄 수 있습니다. 우리는 이것을 바꿔야 합니다.

"그래서 기획자들에게 도로가 건설되거나 업그레이드될 때 보행자, 자전거 타는 사람, 대중교통을 이용하는 사람들을 우선시하도록 요청하면 도로가 안전하고 매력적이며 사람들이 운전대에서 벗어나도록 장려하도록 설계될 수 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.

코펜하겐(사진) 및 암스테르담과 같은 일부 도시는 자전거 친화적인 인프라와 규범으로 유명합니다.. DISSING+WEITLING의 사진, 덴마크 사이클링 대사관에서 촬영

초안 가이드라인에는 대기 오염이 언급되지 않았지만 NICE는 정책 입안자들에게 향후 품질 기준을 제시합니다. 대기 오염: 실외 공기질 및 건강, XNUMX월 말에 예상되며, "일반 인구 내에서 신체 활동을 위임하거나 제공할 때" 후자를 고려하도록 권장합니다. 이는 다양한 부문에서 정책의 많은 잠재적인 건강 공동 이점과 반대로 숨겨진 비용을 보여줍니다. 모든 정책에서 건강을 고려하지 않는 것.

“수십 년 동안 우리 마을과 도시는 자동차를 우선시하도록 건설되었습니다. 그 결과 건강에 좋지 않은 공기, 혼잡한 도로, 매일 걷는 사람들의 감소가 발생했습니다.”라고 매일 걷기를 위한 영국 자선 단체인 Living Streets의 CEO인 Joe Irvin이 말했습니다.

“NICE가 제안하는 더 나은 계획은 절대적으로 필요합니다. 가장 취약한 계층인 어린이와 노인은 현재 나쁜 공기, 건강하지 못한 생활 방식, 사회적 고립으로 가장 고통받고 있습니다.

“마을과 도시가 모든 사람을 위해 건설되어야 할 때입니다. 학교, GP 수술 및 버스 정류장과 같은 주요 서비스를 도보 거리 내에 배치하는 것이 중요합니다. 더 많은 사람들이 나가서 직장이나 학교와 같은 일상적인 여정을 걷는다면 우리를 더 건강한 나라로 만들 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

에 따르면 포브스, NICE는 2015년부터 매년 다양한 형태로 이 조언을 발표했지만 조직은 건강의 환경적 결정요인과 모든 부문의 정책에 더 많은 관심을 요구하는 의료 부문의 점점 더 많은 목소리에 둘러싸이기 시작했을 수 있습니다. 건강 비용과 혜택을 반영합니다.

작년 말, 대기 오염 및 건강에 관한 제XNUMX차 세계보건기구 글로벌 회의에서 의료 및 보건 전문가와 조직이 주제에 대한 증거, 격차 및 해결책을 제기하고 토론하고 대기 오염 퇴치를 위한 광범위한 약속을 한 후 세 가지 주요 Lancet, WHO 및 미국은 대기 오염, 기후 변화 및 건강의 다양한 측면 간의 상호 연관성에 대한 보고서를 발표했습니다.

보도 자료 읽기 : 새롭고 업그레이드된 도로는 자동차보다 보행자, 자전거 이용자 및 대중교통을 우선시해야 합니다.

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