마드리드의 도심은 오늘날부터 자동차를 오염시키는 위험이 없습니다 - BreatheLife 2030
네트워크 업데이트 / 스페인 마드리드 / 2018-11-30

마드리드의 도심은 오늘날의 오염 된 차량에 제한이 없습니다 :

금지는 마드리드의 도심의 472 헥타르를 포함합니다

마드리드, 스페인
셰이프 스케치로 만들었습니다.

"센트 (Centro) 지구는 마드리드 심장부의 폐가 될 것입니다. 소개 마드리드 센트럴 (Madrid Central)은 오늘 시작되는 스페인 수도 중심부에 저 배출 지역을 설립하는 계획이다.

472-hectare (1,166-acre) 구역은 2000 이전에 등록 된 가솔린 차량과 2006 이전에 등록 된 가솔린 차량을 잠급니다. - 보행자, 자전거 및 대중 교통을 선호하면서 거주자를 포함하여 면제 자격이있는 차량은 예외입니다.

비거주자의 경우, 제로 배기 차량 및 ECO 라벨이 장착 된 차량 만 마드리드 중앙에서 자유롭게 주행합니다. 나머지는 조건이 있으며, 환경 라벨이 부합하지 않는 차량은 네 가지 기준 중 하나 국가 공기 질 계획의 밑에 놓인, 계획 아이 르, 저 배출 지역에 전혀 들어갈 수 없다.

마드리드의시 정부에 따르면이 구역은 차량보다 사람의 소음을 줄이고 공공 공간을 늘리는 동시에 이산화질소 (NO40) 배출량의 2 퍼센트를 줄일 것이라고한다. 또한 온실 가스 배출량을 줄임으로써 기후 변화 대응에 도움이됩니다.

"대기 질은 10 년 동안 허용 수준을 벗어 났으며 도시 주민들은 특히 어린이와 노인과 같이 가장 취약한 사람들에게 건강에 분명한 영향을 미치는 공기에 노출되고 있습니다." 말했다 마드리드의 환경 운동가 인 Inés Sabanés.

"오염 봉우리와 병원 입원 사이의 명확한 연관성을 보여주는 연구가 있습니다. 그것은 사망과 조산의 수에 대한 건강에 매우 분명한 영향을 미친다 "고 말했다.

이 시스템은 단계적으로 적용되고 있으며, 예를 들어 가솔린 및 디젤 택시뿐만 아니라 개인 고용 차량도 2022이 끝날 때까지 점차적으로 강화되고 요구 사항이 점차 엄격 해지고 있으며, 폭력을 행사하는 사람들에게만 과태료가 부과됩니다 내년 3 월부터 규칙.

센트럴 마드리드는 "Empresa Municipal de Transportes de Madrid"를 의미하는 수십 개의 EMT 라인 (6 개의 메트로 라인)과 몇 개의 RENFE (국선 시스템) 라인이 있으며, 구역과 바깥 둘레에 정류장이 있습니다.

마드리드 시의회는 또한 57 방송국 (56은 현재 운영 중)과 1,425 자전거 앵커 (1,377 운영)가있는 BiciMAD 공공 자전거 임대 시스템을 운영합니다.

그대로, 2 백만 또는 일일 여행 시내 중심에 만들어진 1.2 만 대중 교통, 550,000 도보로, 그리고 차로 230,000 만 만들어집니다.

마드리드는 스페인의 북서쪽에있는 폰테 베드 라 (Pontevedra)의 도심에있는 차를 제한하는 두 번째 도시로 잘 보존되어있는 구시 가지와 고딕 성당으로 유명합니다. 주의를 끌었다 도심에있는 자동차를 금지했습니다.

그들은 둘 다에 추가 이미 저 배출 지역을 갖고있는 유럽의 여러 도시들, 그리고 더 많은 것은 파리, 아테네 및 멕시코시를 포함하여 한 벌을 따르기 위하여, 그의 시장 발표 된 계획 마드리드와 함께 2016에서 2025이 디젤 자동차와 밴을 도로에서 탈 수 있도록했습니다.

"나는 그것이 가장 엄격한 조치 중 하나라고 생각하지 않는다." 말했다 사바 네스.

"도시의 중심에 입주하기 위해 많은 비용을 청구하거나 베를린과 같이 특정 지역에서 운전하는 것을 법적으로 금지하는 것과 같은 다양한 모델이 있습니다. 마드리드는 우리의 목표를 성취하기 위해 점진적으로 구현할 수있는 혼합 모델을 원했습니다. "

에 따르면 건강 및 기후 변화에 관한 란셋 카운트 다운의 최신 보고서유럽 ​​연합에서 실외 대기 오염으로 조기 사망 한 수는 310,000의 2015에 관한 것이 었습니다. 42,028은 운송 부문 출신이었다. WHO에 따르면 조기 12,000 사망은 스페인의 야외 대기 오염과 관련이있다.


배너 사진 티 마이어스/2.0 BY CC.