룩셈부르크, 2020에서 운임없는 대중 교통 수단 발표 :

읽기 시간 : 3 분

룩셈부르크는 세계에서 두 번째로 2020의 운임없는 대중 교통 수단을 제공하는 국가입니다.

자비에르 베텔 (Xavier Bettel) 총리는 2 기 임기를 시작으로 수개월 만에 집권 공판을 발표했다.

룩셈부르크 대공국은 벨기에 서쪽과 북쪽, 독일은 동쪽, 프랑스는 남쪽에 접해있다.

수도 인 룩셈부르크시에는 110,000 사람들이 살고 있지만 400,000은 매일 유럽의 주요 금융 및 정치 허브로 더 많이 통근합니다.

이 법안은 룩셈부르크시가 현재 개인 자동차에서 대중 교통으로 운전자를 유혹하여 도시의 교통 혼잡을 완화시킬 것으로 기대됩니다 교통 정체에 대한 150 최악의 도시 중 (1,360 연구 중) 순위 과 운전자가 평균 1 년 동안 33 시간을 교통에 쓴다..

룩셈부르크의 현재 대중 교통 요금은 € 2 (US $ 2.30)로 제한되어 있으며 최대 2 시간 여행이 가능하며,이 국가의 거의 모든 구간을 2,586 km²로 커버합니다.

그것은 이해된다. 모든 대중 교통 요금을 폐지하면 정부가 돈을 징수하고 처리하는 비용을 절약 할 수 있지만 질문은 계속됩니다. 예산 영향 및 물류 (일급차 열차와 두 번째 열차 칸에 일어날 일들).

더 많은 세부 사항이 21 1 월 기자 회견에서 프랑소와 바쉬 (François Bausch)의 이동성 및 공공 사업 장관이 전화.

탈린의 궤도에서

룩셈부르크의 발표로 에스토니아가 발표 한 지 6 개월 후, 세계에서 두 번째로 운임이없는 대중 교통 수단을 발표하게되었습니다. 그것의 군은 요금 자유로운 대중 교통을 소개 할 수 있었다, 그렇게하는 것을 선택하는 사람은 국가 예산에서 추가 자금 지원을받을 자격이 있습니다.

에스토니아의 이니셔티브가 발효되었을 때 1 카운티의 11은 15에서 카운티 버스를 통해 무료 대중 교통을 도입했습니다.세계 최초의 전국 대중 교통 무료 제공, 몇 가지 중요한주의 사항이있다..

에스토니아의 노력은 2013에 등록 된 주민들을 위해 대중 교통을 무료로 이용할 수있는 세계 최초의 수도 인 430,000에서 가장 유명한 요금이없는 공공 교통 체계를 구축했습니다.

탈린 (탈린)은 존재하는 가장 큰 계획이지만, 분명히 유일한 것이 아닙니다. 전세계 도시에서는 요금이없는 공공 교통 수단을 도입했습니다.

프랑스에서는 교통 당국 인 Gart (Groupement des autorités responsables de transport)에 따르면, 프랑스의 300 전송 네트워크 중에서 24은 전적으로, 부분적으로 또는 부분적으로 11이 50,000 이상의 거주자에게 서비스를 제공합니다..

몇 가지 예 :

• 프랑스 덩케 르크 (Dunkirk), 대도시 인 200,000, 9 월 2018에서 무료 대중 교통 수단을 제공하는 프랑스 최대의 집적지가되었습니다..

• Chateureaux, 49,000의 프랑스 마을, 2001에서 운임없는 대중 교통 수단 도입, 대중 교통 시스템이 쇠퇴 할 때; 그 이후로 버스 시스템의 승객 수는 급격히 증가했습니다.

• 프랑스, ​​마르세이유 근처 100,000의 대도시 인 Aubagne, 2009에서 무료 대중 교통 시스템을 채택했습니다. 대기업에 대한 운송 세를 0.6에서 1.8 %로 인상했습니다. 그 이후로 승강기가 170 퍼센트 상승했습니다.

Templin, 14,000의 독일 도시, 공공 교통 수단으로 여행 할 수있는 티켓을 구입했다. 1997 이후로 자동차 사용을 줄이고 소음, 오염 및 사고 위험을 줄이는 명시적인 목표를 가지고 있습니다.

그런 다음 하셀 트 (Hasselt) 시가있었습니다.

1997에서는 벨기에 도시 운임없는 대중 교통의 가장 보편적 인 사례 중 하나가되었습니다. 버스를 운임없는 상태로 만들었을 때 탑승객 수는 10 배나 증가했다.1,000 버스 승객 1997에서 12,600 버스 승객 10 년 후.

Eltis에 따르면, 2006에 의해 시스템은 매년 4.6 만명의 여행자를 운송했지만 2013에서는 예산 문제에 직면하여 도시는 학생 및 노인을 면제하는 0.60 요금을 다시 소개했습니다.

독일은 그것을 고려했다. EU의 의무를 이행하고 대기의 질을 향상시킬 수있는 방안으로 마찬가지로, 파리 계절적 위기 수준의 스모그, 그러나 도시는 나중에 풀어 놓았다 연구 프랑스 수도에서 운임없는 대중 교통이 일일 소비량을 2 퍼센트 줄이고, "네트워크를 압도하고 일년에 € 500를 일 드 프랑스 지역의 가정 세금 계산서에 추가하십시오".

룩셈부르크의 발표는 되살아 난 토론 운임없는 대중 교통, 어떤 상황에서 성공할 가능성이 높은지, 그리고 "성공"을 구성하는 것이 무엇인지에 대해 이야기합니다.

더 읽기 : 곧 공개되는 룩셈부르크의 무료 대중 교통 정보

---

mightymightymatze / CC BY-NC 2.0의 배너 사진.

도시 교통 배출을 위한 XNUMX가지 솔루션