인도의 새로운 국가 청정 공기 프로그램의 중심에있는 도시 :

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도시는 최근 발표 된 인도의 국가 청정 공기 프로그램의 주요 초점으로, 20 년 수준에 비해 30 년까지 유해한 입자상 물질 농도를 2024 ~ 2017 % 줄이는 '잠정적 인'국가 목표를 설정합니다.

현재 국가 대기 질 기준을 충족하지 못하는 102 개의“미 달성”도시에 대한 실행 계획이 새로운 프로그램에 따라 완화 조치를 실행하기위한 기초로 국가의 중앙 오염 통제위원회와 협의하여 작성되고 있습니다.

“미 달성”목록에 포함 된 43 개의“스마트 시티”에서 정부는 스마트 시티 프로그램 계획을 실행하기.

National Clean Air Program은 2019에서 시작하여 2024을 시작으로 5 년 간의 실천 계획을 수립 한 것으로 장기간 필요한 조치를 지원하기위한 결과를 중간 검토 한 후 XNUMX을 초과 할 가능성이 있습니다.

“국제적 경험과 국가 연구에 따르면 대기 오염 이니셔티브 측면에서 중요한 결과는 장기적으로 만 볼 수 있으므로 결과에 대한 중간 검토 후 프로그램이 더 긴 기간으로 확장 될 수 있습니다.” 말했다 환경부 장관 인 CK Mishra.

30 억 루피 (US $ 42,211,500)가 배정되었습니다. 재무 연도 2018-19 및 2019-20에 대한 프로그램 구현을 위해

정부가 이전 개입에서 집단 결과를 불충분하다고 평가 한 이후에 개발되었습니다.

“최근의 정책 개입으로 인해 대기 질은 최근 일부 주요 도시에서 약간의 개선을 보였으며 현재로서는 추세라고 할 수 없습니다.

"이는 충분하지 않으며 도시와 농촌 수준에서 더 높은 수준의 집중적이고 시간 제한적인 이니셔티브는 국가 수준에서 포괄적 인 방식으로 문제를 해결해야하는 것처럼 보입니다."

이 프로그램은 대기 오염에 대한 지속적이고 계획된 정책과 프로그램을 국가의 기후 변화 계획 및 국가 정부의 다른 이니셔티브하에있는 사람들과 결합합니다.

그 특징 중에는 규제 표준의 더 나은 시행, 국가의 모니터링 스테이션 수 증가, 더 많은 인식 및 역량 구축 이니셔티브 개발, 소스 할당 연구 및 특정 부문 별 개입이 있습니다.

"NCAP의 전반적인 목표에는 전국의 대기 질 모니터링 네트워크를 강화하고 인식 및 역량 강화 활동을 강화하는 것 외에도 대기 오염의 예방, 통제 및 완화를위한 포괄적 인 완화 조치가 포함됩니다." 말했다 가혹한 Vardhan 환경 장관 박사.

프로그램에 대한 바람직한 접근 방식은 관련 중앙 부처, 주 정부 및 지방 기관 간의 협업, 다중 규모 및 부문 간 조정입니다.

대기 오염 행동의 중심에 도시를두기위한 그것의 명시된 이론적 근거가 우선시된다; 전지구 적 경험에 따르면 도시 특유의 (국가 지향적이지 않은) 행동으로 인해 베이징과 서울과 같은 도시에서 25 퍼센트의 미립자 물질 (PM40)의 2.5 퍼센트가 5 년 동안 감소했다. 산티아고와 멕시코 시티는 PM22과 PM25 수준에서 2.5에서 10 년으로 급격한 감소를 보였다고 말합니다.

Indian Express에 따르면, 정부는이 프로그램이 제도의 요건과 기준을 충족하지 않는 도시에 대한 특정 벌금이나 조치가 포함 된 법적 구속력이있는 문서 라기보다는 제도라고 강조했습니다.

일부 예약으로 플랜을 환영합니다.

녹색 단체와 전문가들은 오염 문제를 해결하기위한 정부의 국가 청정 대기 계획을 환영했습니다., 다소 엄격하게, 특히 규정 준수 및 목표에 관한 주제에 대해서는 까다 롭습니다.

"NCAP의 대기 질 모니터링 개선 및 관련 연구 연구 및 도시 수준의 실행 계획은 필수 첫 단계입니다."Anup Bandivadekar의 국제 청정 운송 프로그램 이사 / 지역 책임자 미디어를 말했다.

“특정 국가 수준의 배출 감축 목표를 설정하는 것 외에도 NCAP 프레임 워크는 주 및시 수준에서 유사한 목표를 설정하는 데 도움이되어야하며 필요한 집행 조치에 의해 지원되는 배출에 대한 국가 및 주 및시 수준의 규정 준수에 대한 새로운 추진력을 포함해야합니다. " 그는 계속했다.

“전국의 대기 오염 수준을 낮추 겠다는 비전을 가지고 오랜 기다린 끝에 NCAP의 최종 버전을 보는 것이 좋습니다.” 말했다 시니어 캠페인, 그린피스 인도, 선딜 다 히야, 언론에 대한 논평에서.

“우리는 이것이 부문 별 목표, 도시 목표를 제공하는 데 훨씬 더 강력하기를 바랐습니다. 우리는 사역이 계획을 실행하고 여기에서 강화하는 데 더 진지함을 보여주기를 바랍니다.”라고 그는 말했다.

Dahiya는 "그러나 역동적 인 문서라는 점에서 도시가 실행 계획을 제출할 때 이러한 단점을 극복 할 수 있기를 희망합니다."라고 말했습니다. 비디오 제작한 소셜 미디어 플랫폼 Let Me Breathe이것은 시민들이 오염 이야기를하기 위해 사용하는 해시 태그로 시작되었습니다.

그는 또한 계획의 비 실행에 반대하는 행동을 취하는 강력한 법적지지가 있어야한다고 말했다.

마지막 카운트시, 미립자 오염 (또는 PM20)에 대한 가장 높은 연간 평균 노출량을 가진 2.5 도시 중 9 개가 인도에 있었고, 그 중 델리의 도시 집약 자 중 25 만 명이 지난 주 크리스마스 주를 보냈다 중대형 ~ 긴급 대기 오염 조건 하에서.

이번달 초, 수도 인 뉴 델리가 격주로 행동 계획을 제출할 것이라고보고되었다. 인도 공과 대학교 델리 (Delhi)에서 중앙 공해 통제위원회 (Central Pollution Control Board)에 이르기까지 과학자들이 개발하여 당국이 특히 겨울철 대기 오염 문제를 해결할 수 있도록 돕고있다.

일반적으로 XNUMX 월 말에서 XNUMX 월 초에 시작되어 여러 주요 도시에 영향을 미치는 인도의 "스모그 시즌"은 다음과 같은 여러 요인에 기인합니다. 자르기 수염 굽기 시작 차량 연기, 석탄 화력 발전소 및 산업의 오염, 국가가 겨울로 접어 들면서 온난화로 인한 연기가 추가되고 그 심각성은 다음으로 악화됩니다. "지리적 및 기상 학적 불행", 느린 겨울 바람 속도를 포함 하여.

보도 자료 읽기 : 정부, 국립 청정 공기 프로그램 (NCAP) 착수

National Clean Air Program 다운로드 여기에서 지금 확인해 보세요. (pdf, 122 페이지). 

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Mark Danielson / CC BY-NC 2.0의 배너 사진.