Il Lussemburgo annuncia il trasporto pubblico gratuito in 2020 - BreatheLife2030
Aggiornamenti di rete / Lussemburgo / 2019-01-17

Il Lussemburgo annuncia il trasporto pubblico senza tariffa in 2020:

Nel tentativo di allentare la congestione del traffico, l'hub bancario e politico annuncia piani per il trasporto pubblico gratuito da parte di 2020

Lussemburgo
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Il Lussemburgo è il secondo paese al mondo a offrire trasporti pubblici senza tariffa con 2020.

Il primo ministro Xavier Bettel ha fatto l'annuncio poche ore dopo aver prestato giuramento per un secondo mandato, che lo vedrà formare un governo di coalizione.

Il Granducato di Lussemburgo confina con il Belgio a ovest ea nord, con la Germania a est e con la Francia a sud.

La sua capitale, la città di Lussemburgo, ospita le persone 110,000, ma ogni giorno 400,000 si sposta sempre più nel principale centro finanziario e politico europeo.

Si spera che la misura allevierà la congestione del traffico della città allettando i conducenti fuori dalle auto private e sui mezzi pubblici, come attualmente la città di Lussemburgo si colloca tra le peggiori città del mondo 150 (tra 1,360 studiato) per la congestione del traffico con i conducenti che spendono 33 in media all'anno bloccati nel traffico.

Le attuali tariffe dei trasporti pubblici in Lussemburgo sono basse a un massimo di € 2 (US $ 2.30) per un massimo di due ore di viaggio, che copre quasi ogni viaggio in questo paese di soli 2,586 km².

E 'inteso che l'abolizione di tutte le tariffe del trasporto pubblico salverà il denaro del governo sulla raccolta e l'elaborazione delle tariffe, ma le domande rimangono aperte impatti del budget e logistica (cosa che succederebbe ai compartimenti ferroviari di prima e seconda classe).

Ulteriori dettagli dovrebbero emergere in a 21 Conferenza stampa di gennaio convocata dal ministro della mobilità e dei lavori pubblici François Bausch, sull'argomento.

Sulle tracce di Tallinn

L'annuncio del Lussemburgo lo rende il secondo paese al mondo ad annunciare il trasporto pubblico senza tariffa, a sei mesi dall'annuncio dell'Estonia le sue contee potrebbero introdurre trasporti pubblici senza tariffacoloro che scelgono di farlo possono beneficiare di ulteriori finanziamenti dal bilancio nazionale.

Quando l'iniziativa dell'Estonia è entrata in vigore su 1 luglio, 11 delle sue contee 15 ha introdotto il trasporto pubblico gratuito sugli autobus della contea, diventando così il primo paese al mondo a introdurre trasporti pubblici gratuiti a livello nazionale, con alcuni avvertimenti importanti.

Gli sforzi dell'Estonia si basano su quello che è forse il più famoso sistema di trasporti pubblici senza costi aggiuntivi: in 2013, la sua capitale, Tallinn è diventata la prima capitale al mondo a rendere i trasporti pubblici gratuiti per i residenti registrati 430,000.

Tallinn è il più grande schema del suo genere esistente, ma non è certamente l'unico; le città di tutto il mondo hanno introdotto trasporti pubblici senza tariffa.

In Francia, secondo Gart (Groupement des autorités responsables de transport), o gruppo di autorità dei trasporti, tra le reti di trasporto 300 in Francia, 24 è andato fuori servizio - totalmente, parzialmente o condizionatamente - 11 di cui servono aree di più di residenti 50,000.

Qualche esempio:

• Dunkerque, in Francia, con una popolazione metropolitana di 200,000, è diventato il più grande agglomerato francese per offrire trasporti pubblici gratuiti a settembre 2018.

• Chateureaux, una città francese di 49,000, ha introdotto il trasporto pubblico senza tariffa in 2001, in un momento in cui il suo sistema di trasporto pubblico era in declino; da allora, il trasporto del suo sistema di autobus è aumentato drasticamente.

• Aubagne, un'area metropolitana di 100,000 vicino a Marsiglia, in Francia, ha adottato un sistema di trasporto gratuito in 2009 e ha aumentato la sua tassa di trasporto su grandi aziende da 0.6 a 1.8 per cento. Da allora, il numero di abbonati è aumentato del 170.

Templin, una città tedesca di 14,000, ha reso obsoleto l'acquisto di un biglietto per i viaggi sui mezzi pubblici da 1997, con gli obiettivi espliciti di ridurre l'uso dell'automobile e il rumore che lo accompagna, l'inquinamento e il rischio di incidenti.

Poi, c'era la città di Hasselt.

In 1997, la città belga divenne uno degli esempi più guardati di trasporto pubblico senza tariffa quando ha reso i suoi autobus gratis e il cavalcavia è salito di dieci volte, da 1,000 passeggeri di autobus al giorno in 1997 a 12,600 dieci anni dopo.

Secondo Eltis, da 2006, il sistema aveva trasportato 4.6 milioni di viaggiatori ogni anno, ma, in 2013, di fronte a problemi di budget, la città ha reintrodotto tariffe di € 0.60, con esenzioni per studenti e anziani.

La Germania lo ha considerato come possibile misura per contribuire a migliorare la qualità dell'aria e rispettare gli obblighi dell'UE; allo stesso modo, Parigi, di fronte smog stagionale a livello di crisi, ma la città successivamente è stata rilasciata uno studio quello prevedeva che i trasporti pubblici senza tariffa nella capitale francese lo avrebbero fatto ridurre il traffico automobilistico di solo 2% ", travolgere la rete e aggiungere € 500 all'anno alle imposte delle famiglie nella regione Ile-de-France".

L'annuncio del Lussemburgo ha rivivere discussioni su cosa funziona e cosa no quando si tratta di trasporto pubblico senza costi, in quali circostanze è probabile che abbia successo, e cosa costituisca il "successo".

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Foto del banner di mightymightymatze / CC BY-NC 2.0.

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