La Cina VI offre tariffe standard per veicoli diesel pesanti senza fuliggine:

In un sol colpo, la Cina ha assicurato che i due terzi dei nuovi veicoli diesel pesanti del mondo saranno privi di fuliggine entro tre anni, rispetto al solo 50% se non intraprende alcuna azione.

Il paese di 1.4 miliardi di persone e il più grande mercato automobilistico del mondo ha annunciato questa settimana che tutti i nuovi camion, autobus e altri veicoli pesanti alimentati a gasolio dovrebbero soddisfare gli standard di emissioni equivalenti Euro VI di 2021.

Sul terreno, si traduce in una significativa riduzione delle emissioni di particolato diesel tossico e ossido di azoto dai nuovi veicoli che saranno ora dotati di filtri antiparticolato diesel e di sistemi di riduzione catalitica selettiva migliorati.

La flotta di veicoli oggetto dello standard è responsabile di oltre l'90 per cento delle emissioni di particolato e quasi l'70 per cento delle emissioni di biossido di azoto dell'intero settore dei trasporti su strada nel paese, aggiungendo peso alle sue implicazioni per la qualità dell'aria e la salute pubblica in un paese le cui principali città sono da tempo sinonimo di alti livelli di inquinamento atmosferico.

"Questo migliorerà drasticamente la qualità dell'aria per quasi un quinto della popolazione mondiale ed eviterà decine di migliaia di morti premature ogni anno", ha detto Ray Minjares, che guida il Programma sull'aria pulita presso il Consiglio internazionale sui trasporti puliti (ICCT).

Fonte: ICCT

Il trasporto è un importante contributo all'inquinamento atmosferico che porta alla morte prematura di 7 milioni di persone in tutto il mondo ogni anno.

Minjares sottolinea che la legislazione pone la Cina tra le fila dei principali mercati che stanno guidando la transizione globale verso veicoli pesanti senza fuliggine, tra cui Europa, Nord America, Giappone, Corea, India e Turchia.

I benefici di questa transizione si estendono oltre a quelli raccolti da un'aria più pulita.

"Eliminando virtualmente il black carbon dai nuovi veicoli diesel, questi mercati stanno anche offrendo azioni rapide per rallentare il ritmo dei cambiamenti climatici a breve termine".

Secondo un'analisi dell'ICCT, il nuovo standard comporterebbe "sostanziali benefici ambientali":

"Lo standard China VI raggiungerà una mitigazione del black carbon accumulato di 993,000 tonnellate metriche nel periodo dal 2020 al 2050. Se altri paesi seguiranno l'esempio della Cina e implementeranno uno standard di emissioni equivalente Cina / Euro VI per i nuovi veicoli pesanti entro il 2025 , quindi l'84% della flotta mondiale di veicoli pesanti potrebbe essere priva di fuliggine entro il 2040. Questi potenziali sforzi potrebbero evitare il riscaldamento nel 2050 equivalente al 15.4% dello 0.5 ° C ottenibile riducendo gli inquinanti climatici di breve durata identificati in un Valutazione 2011 UNEP-WMO ".

Il pieno 0.5 ° C di riscaldamento evitato sarebbe ottenuto solo riducendo gli inquinanti climatici di breve durata da fonti antropogeniche, alcune delle quali hanno capacità di riscaldamento migliaia di volte quella del biossido di carbonio.

L'ICCT ha costantemente supportato le agenzie tecniche in Cina per sviluppare capacità e intraprendere valutazioni per modellare il loro percorso di controllo delle emissioni dei veicoli.

Leggi l'analisi di ICCT sul nuovo standard cinese qui: Cina VI: una pietra miliare per la transizione del mondo ai veicoli senza fuliggine