Seoul menjadi kota BreatheLife Asia Timur pertama - BreatheLife2030
Pembaruan Jaringan / Seoul, Republik Korea / 2018-09-07

Seoul menjadi kota pertama di Asia Timur BreatheLife:

Seoul menggabungkan perencanaan kota konsultatif dan terbaru dalam langkah-langkah pencemaran udara dengan uji coba solusi baru untuk menjaga peningkatan kualitas udara

Seoul, Republik Korea
Bentuknya Dibuat dengan Sketch.
Waktu Membaca: 4 menit

Ketika Walikota Seoul Park Won-soon diwawancarai di World Cities Summit pada bulan Juli setelah kota itu meraup 2018 Lee Kuan Yew World City Prize, ia berbicara sebagai walikota yang melayani paling lama di kota itu untuk masa jabatan ketiganya.

"Kota yang ramah pejalan kaki dan ramah-sepeda adalah bagian terpenting dari arah kami," kata mantan pengacara hak asasi manusia, aktivis sipil lama dan pendiri pengawas nirlaba Solidaritas Rakyat untuk Demokrasi Partisipatif.

“Ini sangat baik untuk kesehatan warga, karena mereka bekerja di sana setiap hari. Kami berusaha mengubahnya dengan berbagai cara, terutama dengan mengubah jalur mobil menjadi jalur ramah pejalan kaki atau jalur sepeda, ”ujarnya.

“Kami mendirikan ribuan stasiun sepeda dengan lebih dari 20,000 sepeda publik di seluruh kota. Kami juga memperluas sistem bus rapid transit di banyak boulevard utama, baru-baru ini kami mengubah jalan utama di kota menjadi sistem BRT dengan dua lajur sepeda, ”kata Walikota Park.

Keputusan yang berani dan ikonik yang telah menjadi legenda perencanaan perkotaan — seperti sentrisitas pejalan kaki Proyek Pemulihan Cheonggyecheon dan Seoullo 7017 Skygarden- judul transformasi kota dari agresif, top-down industrialisasi dari kejayaan Asia Tiger ekonomi 'ke liveability-centric demokrasi partisipatoris ini hari ini.

Mereka juga memberi makan ke pertarungan lama Seoul untuk kualitas udara yang lebih baik.

Dalam 50 tahun terakhir, kota 2000-tahun telah menyaksikan peningkatan tajam dalam populasi, sekarang berdiri di atas 10.1 juta, dan jumlah kendaraan telah melonjak di tandem klasik dengan urbanisasi dan industrialisasi.

Asap musiman dan kadang-kadang lonjakan tingkat krisis dalam polusi udara di negara dan ibu kota membangkitkan perhatian di Korea Selatan, dan penelitian terbaru oleh NASA dan Institut Penelitian Lingkungan Nasional menegaskan bahwa 52 persen dari polusi partikulat di Seoul berasal dari sumber domestik.

Pada bulan Maret tahun ini, dua bulan setelah beberapa lonjakan polusi udara melambungkan Korea Selatan ke dalam jajaran negara-negara paling tercemar di dunia, Pemerintah metropolitan Seoul melarang sekolah melakukan kelas luar ruangan setiap kali tingkat PM2.5 memukul 76 mikrogram per meter kubik (µg / m³) atau lebih tinggi selama dua jam atau lebih lama dan menyarankan pengurangan jam atau pembatalan kelas jika angka tersebut mencapai 180µg / m³.

Dalam pencariannya untuk solusi, Seoul telah melempar buku itu ke polusi udara. Beberapa kebijakan terbaru termasuk:

• Skema pelabelan mobil, diumumkan pada April 2018, yang akan mengklasifikasikan mobil ke dalam lima kategori emisi yang berbeda, yang datang dengan berbagai manfaat, insentif dan hukuman;

• pembatasan kendaraan kotor di seluruh kota ketika tindakan pengurangan ultrafine partikel (PM2.5) darurat diberlakukan (antara 6am dan 9pm), yang ditendang pada 1 Juni 2018, bagian dari rencana tanggap darurat yang lebih luas;

• Tempat-tempat pemantauan hampir tiga kali lipat oleh 2020 untuk meningkatkan efisiensi pemantauannya, terutama kendaraan yang tidak sesuai standar;

• pembentukan zona emisi ultra-rendah, yang disebut Zona Promosi Transportasi Hijau; dan

• informasi publik, pendidikan, dan insentif untuk mendukung penerapan serangkaian tindakan ekonomi.

Sumber: Pemerintah Metropolitan Seoul

Langkah-langkah ini kemungkinan berkontribusi pada tujuan Pemerintah Metropolitan Seoul untuk mengurangi konsentrasi emisi PM2.5 dari 25μg / m³ di 2013 ke 20μg / m³ di 2018, enam tahun lebih awal dari tujuan pemerintah pusat 20μg / m³ oleh 2024.

Ini juga bertujuan untuk mengurangi konsentrasi PM10, PM2.5, nitrogen dioksida, dan ozon dalam setengah dibandingkan dengan apa yang biasa dihasilkan oleh bisnis seperti biasa di 2024.

At hitungan terakhir, Organisasi Kesehatan Dunia mencantumkan rata-rata konsentrasi PM2.5 tahunan Seoul (materi partikel yang sangat halus tentang ukuran beberapa molekul virus) di 26µg / m3, keduanya di atas pedoman WHO untuk udara sehat.

Pada Forum Asia Timur Laut untuk Peningkatan Kualitas Udara di Seoul minggu ini, Direktur Eksekutif Lingkungan PBB Erik Solheim memuji tindakan kualitas udara Seoul dan menyambutnya dalam kampanye BreatheLife (lihat video), sambil berterima kasih kepada kota dan perwakilan kota-kota Asia lainnya atas upaya mereka untuk mengatasi polusi udara.

“Seoul telah menjanjikan penduduk udara yang lebih bersih dan memenuhi janjinya,” kata Tuan Solheim.

Dia mengutip upaya Seoul "untuk pindah ke kota tenaga surya, menyediakan jutaan rumah tangga dengan panel surya, meningkatkan jumlah kendaraan elektronik di jalan-jalan dan membatasi akses ke kendaraan diesel, dan kampanye di seluruh kota untuk mengurangi penggunaan plastik sekali pakai. ", Menyebut mereka" kemajuan luar biasa menuju masa depan yang kita semua inginkan ".

Seoul juga berharap langkah-langkah terbaru akan membantu menembus langit-langit.

"Tingkat polusi udara di Seoul sedang menurun untuk jangka panjang, tetapi tingkat materi partikulat telah stagnan sejak 2012," kata Direktur Manajemen Kualitas Udara Pemerintah Metropolitan Seoul, Kwon Min.

Sumber: Pemerintah Metropolitan Seoul

Situasi ini telah membuat Seoul menjadi tempat uji coba untuk solusi baru: program pilot drone untuk memonitor emisi industri dan memastikan mereka tidak melanggar standar kualitas udara, penggunaan data besar untuk mengoptimalkan solusi dan membantu warga membuat transisi mulus ke transportasi umum , dan transportasi umum gratis ketika kota mengumumkan darurat polusi udara.

Ukuran terakhir tidak cukup berfungsi seperti yang direncanakan: dengan perkiraan biaya 6 miliar won ($ 5.65 juta) per hari, itu hampir tidak memindahkan jarum, yang mengarah ke penurunan hanya 1.8 persen dalam lalu lintas, dan kemudian turun, memperkuat keyakinan panjang Walikota Park dalam menempatkan warga di pusat pengambilan keputusan perkotaan.

Park membawa pendekatan konsultatif ini untuk berurusan dengan sumber-sumber asing dari polusi udara, baru-baru ini memperkuat kemitraan dengan Beijing pada peningkatan kualitas udara. Pada bulan Maret, Park dan Walikota Beijing Chen Jining menyaksikan penandatanganan Nota Kesepahaman untuk mempromosikan kerja sama lingkungan antara kedua ibu kota, dengan fokus pada tindakan udara bersih - keduanya tidak diragukan lagi membawa banyak cerita tentang keberhasilan dan tantangan kebijakan.

Ikuti perjalanan udara bersih Seoul di sini.


Spanduk foto oleh Jens-Olaf Walter, digunakan di bawah CC BY-NC 2.0.