Bersiap menghadapi perubahan: sektor transportasi merasakan dampak buruk dari emisi:

Waktu Membaca: 3 menit

Cerita ini pertama kali muncul di situs web Lingkungan PBB.

Sebuah hal yang mengganggu Laporan PBB mengenai risiko yang kita hadapi jika pemanasan global melebihi 1.5°C telah memusatkan perhatian pada tindakan lingkungan yang drastis Hal ini diperlukan untuk menghindari hal terburuk, dan sektor transportasi merupakan salah satu sektor yang harus mengambil tindakan segera.

Sektor transportasi adalah kontributor dengan pertumbuhan tercepat terhadap emisi iklim dan partikel dari mobil dan kendaraan lain – termasuk karbon hitam dan nitrogen dioksida – juga berkontribusi terhadap berbagai penyakit termasuk kondisi pernafasan, stroke, serangan jantung, demensia dan diabetes.

Di seluruh dunia, pemerintah dan pemerintah kota memperkenalkan transportasi umum yang lebih bersih dan berjanji untuk melarang kendaraan yang paling berpolusi dalam upaya mengurangi dampak buruk dari sektor yang akan terus bertumbuh ini.

Inovasi, peraturan dan kesadaran masyarakat merupakan kunci untuk memastikan transportasi berkelanjutan menjadi kenyataan sebelum terlambat. Pesannya sudah tersampaikan.

Pada bulan September, perusahaan transportasi Inggris, Go-Ahead Group, memperkenalkan bus dilengkapi dengan filter yang dirancang khusus yang menghilangkan partikel ultrahalus dari udara dan menjebaknya saat bus bergerak. Filter tersebut memungkinkan bus mengeluarkan udara murni sehingga udara di belakang lebih bersih dibandingkan udara di depan.

Polusi udara menyebabkan sekitar 40,000 kematian dini di Inggris setiap tahunnya. Pemerintah Inggris, yang telah kalah dalam tiga kasus pengadilan mengenai kualitas udara sejak tahun 2015, berencana untuk melarang mobil dan van berbahan bakar bensin dan diesel mulai tahun 2040 sebagai bagian dari strategi udara bersih senilai 3 miliar pound (US$3.9 miliar). Para pegiat mengatakan hal ini perlu dilakukan lebih awal untuk mengatasi apa yang oleh para menteri disebut sebagai “darurat kesehatan masyarakat”.

Prancis juga berjanji untuk mengakhiri penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel pada tahun 2040, sementara Denmark telah mengusulkan larangan penuh terhadap mobil berbahan bakar bensin dan diesel baru pada tahun 2030 dan kendaraan hibrida mulai tahun 2035. Walikota Paris, Madrid, Mexico City dan Athena telah mengatakan mereka berencana untuk melarang kendaraan diesel yang paling menimbulkan polusi di pusat kota pada tahun 2025.

Lingkungan Hidup PBB telah menjadikan polusi udara sebagai prioritas, dan mendesak pemerintah dan otoritas lokal untuk bergabung dalam upaya ini Breathe Life kampanye yang dijalankannya bersama Organisasi Kesehatan Dunia dan Koalisi Iklim dan Udara Bersih. Kampanye ini, yang mendukung inisiatif udara yang lebih bersih dan mempromosikan penggunaan energi ramah lingkungan, menjangkau lebih dari 97 juta orang di seluruh dunia.

Selain memotivasi pihak berwenang untuk mengambil tindakan, kampanye ini meningkatkan kesadaran mengenai apa yang dapat dilakukan individu untuk menjadi bagian dari solusi, misalnya dengan mengurangi konsumsi daging dan susu, membuat kompos dari makanan dan sampah kebun, menggunakan transportasi umum, atau beralih ke makanan yang ramah lingkungan. kendaraan hybrid atau listrik.

Kini terdapat lebih dari satu juta mobil listrik di Eropa, dengan penjualan meningkat lebih dari 40 persen pada paruh pertama tahun ini. Norwegia, yang memiliki serangkaian langkah fiskal dan non-fiskal yang komprehensif untuk mendukung penjualan kendaraan listrik, merupakan negara yang paling banyak melakukan hal ini, diikuti oleh Jerman.

Parlemen Eropa telah menyetujui a rancangan undang-undang untuk mengurangi emisi karbon dioksida dari mobil baru sebesar 20 persen pada tahun 2025 dan 40 persen pada tahun 2030. Para menteri juga menetapkan target agar 30 persen dari seluruh penjualan mobil dan van baru menjadi kendaraan listrik pada tahun 2030.

Laporan PBB dari Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim mencatat bahwa elektrifikasi adalah langkah yang ampuh untuk “mendekarbonisasi” mobil penumpang, kendaraan roda dua dan tiga, serta sektor kereta api.

“Dalam angkutan angkutan jalan raya (truk), perbaikan sistemik (dalam rantai pasokan, logistik dan rute) akan menjadi langkah efektif dalam meningkatkan efisiensi kendaraan. Pelayaran dan penerbangan mempunyai tantangan yang lebih besar untuk melakukan dekarbonisasi sementara pertumbuhan permintaannya diperkirakan lebih tinggi dibandingkan moda transportasi lainnya. Kedua moda tersebut perlu melakukan peningkatan efisiensi yang sangat ambisius dan penggunaan bahan bakar rendah karbon,” katanya.

Lingkungan PBB program mobilitas listrik bekerja sama dengan negara-negara, terutama negara-negara berkembang, untuk mendukung a peralihan dari bahan bakar fosil ke kendaraan listrik dengan bertukar praktik terbaik dan mendukung pengembangan strategi dan peta jalan di tingkat nasional dan regional.

Elektrifikasi angkutan umum sedang meningkat dan Tiongkok memimpin dalam penggunaan bus bertenaga baterai. Tahun lalu, kota Shenzhen di bagian tenggara mengatakan lebih dari 16,000 busnya telah menggunakan listrik, sehingga memberikan dampak buruk bagi kota tersebut. armada bus 100 persen berlistrik pertama di dunia.

Di Jerman, Siemens bekerja sama dengan operator bus untuk menyediakan stasiun pengisian ulang untuk model-model dari pabrikan yang berbeda, sebuah langkah penting dalam memastikan interoperabilitas.

Di Adelaide, Australia, pemerintah kota memperkenalkan bus listrik bertenaga surya pertama di dunia pada tahun 2013, sementara London berencana menambah 68 bus tingkat baru tanpa emisi ke armadanya pada tahun depan, sehingga jumlah total bus listrik di kota tersebut menjadi 240 Pada tahun 2037, semua bus di London akan bebas emisi, kata pihak berwenang.

Solusi perintis terhadap tantangan lingkungan hidup seperti ini akan menjadi inti dari Majelis Lingkungan Hidup PBB yang keempat yang akan diadakan pada bulan Maret tahun depan. Temanya adalah solusi inovatif untuk tantangan lingkungan serta konsumsi dan produksi berkelanjutan.

Kenyataan sederhananya adalah kita mengonsumsi dan memproduksi terlalu banyak, dan planet kita tidak dapat menanggung beban tersebut—pesan tersebut terdengar jelas dan jelas dari laporan IPCC. Motto Majelis Lingkungan Hidup adalah Think Beyond and Live Within: berpikir melampaui pola yang berlaku dan hidup dalam batas-batas berkelanjutan untuk mengatasi tantangan lingkungan dan menjamin masa depan yang sejahtera.

---

Foto spanduk oleh Pixabay.

Lima solusi untuk emisi transportasi perkotaan