A nouveau rapport commandé par le bureau du maire de Londres prédit que les habitants les moins avantagés de Londres profiteront probablement le plus des avantages d'une nouvelle zone à très faibles émissions à partir d'avril 2019.
Les personnes vivant dans les zones les plus défavorisées de Londres sont exposées à environ un quart de plus en moyenne à la pollution au dioxyde d'azote que celles vivant dans les zones les moins défavorisées - cet écart devrait se réduire de 71% d'ici 2030 dans le cadre de l'ULEZ et des plans qui l'accompagnent, à partir de 7.55 µg / m3 en 2013 à 2.23 µg / m3.
Les chercheurs prévoient également que, grâce aux mesures prévues, seules cinq écoles primaires et secondaires seront exposées à des niveaux de pollution de dioxyde d’azote illégalement élevés par 2020, en baisse par rapport à 485 de ces écoles dans 2013. Selon 2025, ce chiffre devrait être nul.
Cela profiterait aux enfants les moins favorisés: une étude précédente ont constaté que près de 80 pour cent des écoles situées dans les zones les plus polluées de Londres étaient définies comme «privées».
«L’amélioration de la qualité de l’air à Londres est un problème de justice sociale et de santé publique, car ce sont certaines communautés qui sont le plus touchées par la pollution atmosphérique», a déclaré le maire de Londres, Sadiq Khan. dans un communiqué de presse.
"Il ne peut pas être juste que votre passé et votre lieu de résidence déterminent la qualité de l'air que vous respirez. C'est précisément pourquoi des mesures telles que la zone à très faible émission sont si essentielles", a-t-il déclaré.
Le dioxyde d'azote enflamme la muqueuse des poumons, peut réduire l'immunité contre les infections pulmonaires, déclencher l'asthme, se mélanger à d'autres polluants pour créer de l'ozone et des particules, provoque des pluies acides et, lorsqu'il est inhalé à long terme, est lié à des problèmes cardiovasculaires.
«La pollution de l’air contribue chaque année à des milliers de crises cardiaques et d'accidents vasculaires cérébraux, qui touchent de manière disproportionnée les personnes les plus démunies de notre société», a déclaré le directeur général de la British Heart Foundation, la Fondation britannique du cœur, Simon Gillespie.
«Il est encourageant de voir que des mesures sont prises dans la capitale pour s'attaquer à ce problème, car la pollution de l'air est l'une des plus grandes menaces pour la santé publique de notre génération. L’introduction de zones à très faibles émissions aidera à réduire les niveaux extrêmement élevés de pollution de l’air à Londres et à protéger le cœur et la santé circulatoire des personnes les plus à risque », a-t-il déclaré.
Ce sont des améliorations supplémentaires par rapport à celles de la zone à faibles émissions actuelle, qui a vu le pourcentage d'enfants vivant à des adresses situées au-dessus de la limite fixée par l'UE pour le dioxyde d'azote chuté de 99% à 2009 à 24%, 2013, selon une étude antérieure sur l'impact de la pollution atmosphérique sur la taille du cerveau des enfants.
Sous le ULEZ, véhicules qui ne répondent pas aux normes d'émissions requises 12.50 sera facturé pour entrer dans le centre de Londres à tout moment, en plus des frais de congestion £ 11.50 s’ils le font entre 7am et 6pm en semaine.
La zone sera considérablement étendue à partir d’octobre 2021.
Toutefois, si le pronostic est favorable à la réduction des émissions de dioxyde d’azote, l’impact attendu de la zone ULEZ et des mesures associées sur la pollution par des particules fines est moins optimiste.
En 2030, on s'attend toujours à ce que tous les habitants de London vivent dans des zones dépassant les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (PM2.5) (particules fines égales ou inférieures au microgramme de 2.5, dont la plus grande partie est si petite qu’elle peut s’enfouir dans le sang).
Le bureau du maire fait pression pour obtenir les pouvoirs de réglementation nécessaires pour résoudre le problème.
Au Royaume-Uni, la pollution de l’air entraîne chaque année environ la mort prématurée de 40,000, et a été estimé avoir coûté au service national de santé et aux services sociaux en Angleterre un million de 157 £ rien que pour 2017. Pollution des voitures et des camionnettes a été estimé coûter des milliards de dollars par an en dommages de santé au Royaume-Uni.
Lire le communiqué de presse du bureau du maire de Londres: L'action du maire sur la qualité de l'air profitera le plus aux Londoniens les plus pauvres
Lisez la recherche ici: Exposition à la pollution atmosphérique à Londres: impact de la stratégie environnementale
FAQ de The Guardian: Zone à très faibles émissions de Londres: ce que vous devez savoir
Photo de bannière par Khairil Zhafri / CC-BY-2.0
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