بدن بهداشت بریتانیا خواستار خیابان های دوچرخه سواری و عابر پیاده است:

زمان خواندن: 3 دقیقه

عابر پیاده ، دوچرخه سوار و کسانی که از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند باید در اولویت قرار گیرند که جاده های جدید احداث یا به روز شوند ، یک آژانس دولتی انگلیس در ژانویه امسال توصیه کرد ، زیرا به دنبال مشاوره برای پیش نویس استاندارد کیفیت است ، "فعالیت بدنی: فعالیت تشویقی در جمعیت عمومی".

رهنمودهای نهایی م Instituteسسه ملی تعالی بهداشت و مراقبت (NICE) ، که قرار است در ژوئن 2019 منتشر شود ، چندین توصیه متمرکز بر شکل دادن به طراحی شهری برای تشویق به تحرک فعال را توصیف می کند ، مانند گسترش مسیرهای پیاده روی و معرفی خطوط دوچرخه ، اطمینان از مسیرهای پیاده روی و مسیرهای چرخه به مسیرهای موجود متصل می شوند ، و معرفی روشهای آرام سازی ترافیک برای محدود کردن سرعت خودرو.

NICE از برنامه ریزان خواسته است تا سیاست ها و ابتکاراتی را تدوین کنند که "اطمینان حاصل شود که دسترسی ایمن ، راحت و فراگیر برای عابران پیاده ، دوچرخه سواران و افرادی که از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند به حداکثر رسیده و اولویت آنها نسبت به حمل و نقل موتوری (به عنوان مثال اتومبیل ، موتور و موتورسیکلت)" است.

این رهنمودها به جزئیات پرداخته و توصیه می کنند که این امکانات از "روسازی لمسی ، حتی سطوح برای افراد با تحرک محدود و سطوح روکش غیر انعکاسی و ضد تابش خیره کننده برای افراد دارای اختلال بینایی" ساخته شده است.

دلیل اصلی آن در اولویت قرار دادن حمل و نقل غیر موتوری: ایجاد تشویق در سفر ، با تشویق مسافرت های امن ، راحت و فعال که برای همه قابل دسترسی است.

در بیانیه مطبوعاتی آن آمده است: "بی تحرکی جسمی مسئول یک مورد از هر شش مرگ است و هر ساله 7.4 میلیارد پوند برای انگلیس هزینه دارد ، از جمله 900 میلیون پوند برای NHS."

پروفسور جیلیان لنگ ، معاون رئیس اجرایی و مدیر بهداشت و درمان در NICE ، گفت: "داشتن فعالیت های جسمی بیشتر در افراد با افزایش میزان پیاده روی یا دوچرخه سواری ، می تواند به نفع فرد و سیستم بهداشت باشد."

"به عنوان یک جامعه ما با بحران دیابت نوع 2 مواجه هستیم، که به طور جزئی ناشی از افرادی است که به اندازه کافی ورزش نمی کنند. ما به افراد بیشتری نیاز داریم تا شیوه زندگی خود را تغییر داده و ورزش بیشتری انجام دهند.

"وقتی مردم در حال رانندگی هستند، می توانند احساس امنیت کمتری داشته باشند. ما باید این را تغییر دهیم.

او گفت: "بنابراین، از برنامه ریزان خواست تا عابران پیاده، دوچرخه سواران و کسانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند هنگام راه اندازی یا ارتقاء جاده ها می توانند اطمینان حاصل کنند که آنها امن، جذاب و طراحی شده اند تا مردم را تشویق کنند که از پشت چرخ خود خارج شوند."

در حالی که آلودگی هوا در دستورالعمل پیشنهادی ذکر نشده است، NICE سیاستگذاران را به استانداردهای کیفیت آینده خود، آلودگی هوا: کیفیت هوای داخل و سلامت، انتظار می رود در پایان ماه فوریه ، تشویق آنها برای در نظر گرفتن مورد دوم "هنگام راه اندازی و یا ارائه فعالیت های جسمی در جمعیت عمومی" - تصویری از بسیاری از مزایای بهداشتی سیاست های در بخش های مختلف ، و برعکس ، هزینه های پنهان عدم در نظر گرفتن سلامت در تمام سیاست ها

"برای دهه ها شهرها و شهرهای ما برای اولویت قرار دادن وسایل نقلیه موتوری ساخته شده اند. منجر به هوای ناسالم ، جاده های پر ازدحام و کاهش افرادی که در سفرهای روزمره قدم می گذارند ، "، مدیر عامل شرکت Living Streets ، موسسه خیریه پیاده روی روزمره انگلستان ، جو ایروین گفت.

"برنامه ریزی بهتری که NICE پیشنهاد می کند کاملاً ضروری است. کسانی که آسیب پذیرترین افراد هستند - کودکان و افراد مسن - در حال حاضر بیشترین رنج را از هوای بد ، سبک زندگی ناسالم و انزوای اجتماعی دارند.

"وقت آن رسیده است که شهرها و شهرها برای همه ساخته شده است - اول از همه برای کسانی که پیاده هستند. قرار دادن سرویس های کلیدی مانند مدارس ، جراحی های عمومی و ایستگاه های اتوبوس در فاصله پیاده روی امری حیاتی است. افراد بیشتری که از خانه خارج می شوند و در سفرهای روزمره مانند کار یا مدرسه قدم می زنند ، ما را به یک کشور سالم تبدیل می کنند.

مطابق با فوربس، NICE این توصیه را سالانه به شکل های مختلف از 2015 صادر کرده است، اما ممکن است این سازمان با تعداد بیشتری از صداهایی که از بخش مراقبت های بهداشتی محسوب می شود، احاطه شده و خواستار توجه بیشتر به عوامل محیطی سلامت و سیاست در تمام بخش ها باشد برای نشان دادن هزینه ها و مزایای سلامت.

در اواخر سال گذشته، پس از اولین کنفرانس جهانی بهداشت در مورد آلودگی هوا و سلامت، متخصصان و سازمان های بهداشت و پزشکی و سازمان های بهداشتی، سازمان ها و سازمان ها راجع به این شواهد، شکاف ها و راه حل ها در مورد موضوع و تهیه طیف وسیعی از تعهدات برای مبارزه با آلودگی هوا، گزارش ها توسط Lancet، WHO و ایالات متحده منتشر شد در رابطه بین آلودگی هوا، تغییرات آب و هوایی و جنبه های مختلف سلامت.

خواندن مطبوعات: جاده های جدید و پیشرفته باید عابران پیاده، دوچرخه سواران و حمل و نقل عمومی را بر روی وسایل نقلیه موتوری اولویت بندی کنند

استاندارد پیشرو کیفیت پیشین را بخوانید اینجا کلیک نمایید.