مرکز شهر مادرید از امروز محدودیت وسایل نقلیه آلاینده را ندارد

زمان خواندن: 2 دقیقه

"منطقه Centro به ریه ای برای شهر در قلب مادرید تبدیل خواهد شد" معرفی به مادرید مرکزی، برنامه ای است که یک منطقه کم انتشار را در مرکز پایتخت اسپانیا که امروز شروع می شود ایجاد می کند.

منطقه 472 هکتار (1,166-acre) منطقه خودروهای بنزینی ثبت شده قبل از 2000 و وسایل نقلیه دیزلی ثبت شده قبل از 2006 - به استثنای موارد معافیت از جمله ساکنین - در حالی که طرفدار عابران پیاده، دوچرخه و حمل و نقل عمومی است.

برای غیر ساکنان، تنها خودروهای صفر انتشار و افرادی که دارای برچسب ECO هستند، تحت کنترل مادرید قرار می گیرند، بقیه با شرایط و کسانی که برچسب های زیست محیطی آنها را برآورده نمی کند یکی از چهار استاندارد تحت برنامه کیفیت ملی هوا تنظیم شده است برنامه Aire، نمی تواند وارد منطقه کم انتشار گاز شود.

طبق دولت شهرداری مادرید ، این منطقه 40 درصد از انتشار دی اکسید نیتروژن (NO2) را کاهش می دهد ، در حالی که باعث کاهش صدا و افزایش فضاهای عمومی برای افراد می شود تا وسایل نقلیه. همچنین با کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به مبارزه با تغییرات آب و هوا کمک می کند.

"کیفیت هوا باعث کاهش سطح قابل قبولی برای سال های 10 شده است و مردم در این شهر در معرض هوا هستند که اثرات قابل ملاحظه ای بر سلامت آنها، به ویژه کسانی که بیشترین آسیب پذیری را دارند، مانند کودکان و افراد مسن" گفت: شورای وزیران برای محیط زیست و تحرک، Inés Sabanés.

"تحقیقاتی وجود دارد که نشان می دهد ارتباطات بین پیک های آلودگی و پذیرش بیمارستان ها وجود دارد. او گفت: این تاثیر بسیار واضح بر سلامتی دارد - بر تعداد مرگ و میر و زایمان زودرس.

سیستم به صورت مرحله ای وارد شده و با تطابق و الزامات به تدریج تضعیف می شود - به عنوان مثال، تاکسی های بنزین و دیزل، و همچنین وسایل نقلیه استخدام خصوصی، تا پایان 2022 مجاز به وارد شدن به منطقه می شوند و جریمه ها فقط برای افرادی که تحریم قوانین مارس سال آینده.

مرکزی مادرید توسط ده ها خط EMT خدمت می کند که عبارت است از "Empresa Municipal de Transportes de Madrid" - شش خط مترو و چند خط RENFE (سیستم قطار ملی) با ایستگاه های واقع در داخل منطقه و در محیط بیرونی.

شورای شهر مادرید نیز سیستم اجاره دوچرخه عمومی BiciMAD را اداره می کند که دارای ایستگاه های 57 (56 در حال حاضر عملیات) و 1,425 دوچرخه (عملیات 1,377) است.

همانطور که هست از 2 میلیون سفرهای روزانه ساخته شده به مرکز شهر، 1.2 میلیون نفر در حمل و نقل عمومی، 550,000 پا و تنها 230,000 توسط ماشین ساخته شده.

مادرید دومین شهر برای محدود کردن ماشین ها در مرکز شهر است - شهر اسپانیایی Pontevedra در شمال غرب اسپانیا، مشهور به شهر قدیمی خود را حفظ کرده است و basilica قبیله ای جلب توجه کرد برای ممنوع کردن ماشین ها در مرکز شهر.

آنها هر دو اضافه کردن به تعدادی از شهرهای اروپایی که در حال حاضر مناطق کم انتشار دارند، و بیشتر به دنبال پیروی از آن، از جمله پاریس، آتن و مکزیکو سیتی، شهرداران خود است برنامه های خود را اعلام کرد در 2016 در کنار مادرید برای گرفتن اتومبیل های دیزلی و جاده ها توسط 2025 از جاده ها استفاده می کنند.

"من فکر نمی کنم این یکی از سخت ترین اقدامات باشد" گفت: سابانیس

"مدل های مختلفی وجود دارند مانند شارژ زیادی برای ورود به مرکز شهر یا ممنوعیت قانونی در رانندگی در مناطق خاص مانند برلین. مادرید برای یک مدل ترکیبی به کار رفته است، که به منظور پیاده سازی تدریجی به عنوان اهدافمان تعیین می شود. "

با توجه به آخرین گزارش از شمارش معکوس Lancet در بهداشت و تغییرات آب و هوایی، تعداد مرگهای ناشی از آلودگی هوای فصلی در اتحادیه اروپا در مورد 310,000 در 2015 بود؛ 42,028 از بخش حمل و نقل بود. به گفته سازمان بهداشت جهانی، مرگ و میر ناشی از زودرس 12,000 به آلودگی هوا در فضای باز در اسپانیا مرتبط است.

عکس بنر توسط TeaMeister/CC BY 2.0.

مرکز شهر مادرید از امروز برای وسایل نقلیه آلاینده ممنوع است: