لندن آرزو دارد که به قابل پیاده روی ترین شهر جهان تبدیل شود:

زمان خواندن: 4 دقیقه

هدف: یک میلیون مسافرت پیاده روی اضافی هر روز به عنوان بخشی از یک استراتژی بزرگتر 80٪ از تمام سفرهای لندن را که پیاده ، با دوچرخه یا حمل و نقل عمومی قبل از 2041 انجام می شود ، بدست آورید.

سرمایه گذاری: رکورد 2.2 میلیارد پوند در خیابان های سراسر لندن برای بهتر کردن آنها در پیاده روی و دوچرخه سواری و بهبود کیفیت هوا.

این ماه جولای شهردار لندن اولین برنامه اقدام پیاده روی لندن را اعلام کرد، بخشی از چشم انداز بزرگتر برای کاهش آلودگی هوا در شهر پایتخت 8.8 میلیون نفر در حالی که افزایش ایمنی جاده و آمادگی جسمانی.

این طرح به منظور حذف موانع شناخته شده راه رفتن توسط:

• طراحی، ساخت و مدیریت خیابان ها برای راه رفتن مردم با ارائه فضاهای عمومی بهتر، مسیرهای پیاده روی بیشتر و عبور از عابر پیاده بیشتر و گسترده تر؛
• اطمینان از اولویت بندی پیاده روی در هر طرح زیرساختی جدید ، از طریق اولین راهنمای طراحی پیاده لندن و طیف وسیعی از ابزارها و تجزیه و تحلیل های دیگر برای پشتیبانی از بخش ها برای ارائه طرح های محلی.
• امکان ایجاد هزاران کودک دیگر برای پیاده روی در مدرسه با دو برابر کردن تعداد مدارس معتبر طلا STARS که از مسیرهای سالم ورود به مدرسه پیروی می کنند و پشتیبانی از بسته شدن به موقع جاده ها ، روزهای بدون خودرو و محدودیت سرعت 20 مایل در ساعت در مدارس.
• ترویج فناوری نوآورانه جدید ترافیک ترافیکی که باعث می شود امن تر و راحت تر برای عبور از جاده ها برای عابران پیاده، در حالی که به حداقل رساندن احتقان؛ و
• ایجاد ایستگاه های گردشگری فعال در ایستگاه های متروی لندن، و آن را آسان تر به راه رفتن به عنوان بخشی از سفر به جلو است.

درخشش یک روند ملی؟

این اعلامیه تنها چند هفته پس از رونمایی منچستر بزرگ از برنامه خود برای ایجاد بزرگترین شبکه دوچرخه سواری و پیاده روی در انگلستان منتشر شد ، و درست چند روز قبل از اینکه صدیق خان ، شهردار لندن ، هشدار آلودگی هوا "بالا" را در شهر ایجاد کند.

وی گفت: "این دومین بار در شش ماه است که مجبور به استفاده از سیستم هشدار" بالا "می شویم و نشان می دهد که چرا آلودگی هوا یک بحران بهداشت عمومی است." اطلاعیه مطبوعاتی.

و ، تنها پنج روز پس از انتشار طرح پیاده روی ، دفتر شهردار نیز طرحی بلند پروازانه را برای از بین بردن مرگ و میر در جاده های لندن آغاز کرد که بر اهمیت عمیق برنامه ریزی شهری تاکید می کند تا بسیاری از منافع مشترک را برای سلامتی، قابلیت استفاده از زندگی و هزینه بهره وری از سیاست به دست بیاورد.

تحقیقات اخیر تخمین می زند که اگر مردم لندن روزانه 20 دقیقه وقت خود را به دوچرخه سواری یا پیاده روی اختصاص دهند ، این مبلغ 1.7 میلیارد پوند در سال برای خدمات بهداشت ملی کشور صرفه جویی می کند.

ویل نورمن ، اولین کمیسیونر پیاده روی و دوچرخه سواری لندن ، گفت: "با تسهیل در اختیار گذاشتن اتومبیل های خود در خانه برای لندنی ها و راه رفتن در عوض ، این امر با بحران آلودگی هوا مقابله می کند و با افزایش جمعیت لندن ازدحام را کاهش می دهد."

این جمعیت انتظار می رود که از 8.7 میلیون به 10.5 میلیون در سال 25 بعدی رشد کند، تولید بیش از پنج میلیون سفر اضافی در هر روز در سراسر شبکه حمل و نقل.

"بحران" به سختی اغراق آمیز است: آلودگی هوای انگلیس توسط دادگاه های اروپا سه بار "غیرقانونی" اعلام شد و کشور باید به بالاترین دادگاه برسد برای ناتوانی در مقابله با مشکل.

طبق گفته، لندن نزدیک به 9,500 از آلودگی هوا پیش از موعد می میرد تحقیق توسط حمل و نقل برای لندن و اداره بزرگ لندن سفارش داده شده است.

این آمار در ماه گذشته به صورت انسانی داده شد، هنگامی که نتایج تحقیق در مورد مرگ الا کیس دهبرش آزاد شد.

"الا بدون سطح غیر قانونی آلودگی هوا، "مرگ"

الا نه ساله که عاشق شنا ، رقص و فوتبال بود ، دچار تشنج آسم شد و در اثر شدت گرفتن آلودگی هوا در جایی که زندگی می کرد ، درگذشت.

این آخرین مورد در طی حملات آسم در سالهایی بود که خانواده وی در آنجا زندگی می کردند ، 25 متری جاده South Circular لندن ، "کانون بدنام آلودگی"، و مانند همه ی بیماران بستری در بیمارستان بستگی دارد، که با افزایش آلودگی هوا در محل خود هماهنگ شده است.

مورد آخر یکی از یافته های گزارش پروفسور استفان هولگیت ، رئیس کمیته مشورتی دولت در مورد تأثیرات آلودگی هوا بود.

او ممکن است فقط اولین مرگی باشد که به طور مستقیم به آلودگی هوا در شهر نسبت داده می شود: گزارش پروفسور هولگیت ، با توجه به بی بی سی، گفت: قرار گرفتن در معرض آلاینده های هوا "عامل اصلی" شرایط الا است و نتیجه گرفت که "یک چشم انداز واقعی وجود دارد که بدون وجود سطح غیرقانونی آلودگی هوا ، الا نمی میرد".

در این بخش آمده است: "میزان غیرقانونی آلودگی هوا باعث ایجاد علت و جدی آسم الا شد به گونه ای که کیفیت زندگی وی را به شدت تحت تأثیر قرار داده و عامل حمله مهلک آسم وی بود."

محققان از ایستگاه های نظارتی نزدیک به خانه الا برای ترسیم همبستگی بین میزان دی اکسید نیتروژن و PM10 (ذرات ریز ریز) در محل و بستری شدن وی در بیمارستان استفاده کردند.

و همانطور که در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا، عامل اصلی نشت آلودگی دی اکسید و ذرات معلق در لندن، ترافیک است.

یک چالش بزرگ؟ 

با این حال، ابتکارات برای تشویق مردم به نوبه خود از اتومبیل به پیاده روی، دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی کار خود را برای آنها قطع شده است.

حتی در حالی که تلاش ها برای از بین بردن مدار مدرسه در حال انجام است - از هر 1 اتومبیل 4 در جاده در ساعت های اوج لندن ، در حال انجام مدرسه است - ارقام جدید از نظرسنجی سفر ملی نشان می دهد که دانش آموزان مدارس ابتدایی کمتر به مدرسه می روند یا دوچرخه سواری می کنند.

فقط 51 درصد از دانش آموزان ابتدایی این کار را انجام می دهند، از 53 درصد در 2017، و تغییر بزرگی از٪ 70 درصد از دانش آموزان مدارس ابتدایی که به یک نسل پیش به مدرسه رفته اند، انجام می شود.

شهردار خان در ماه جاری پایدار است تماس با هر شهر لندن برای شرکت در جشن جهانی اتومبیلرانی سال جاری در سپتامبر 22، در حالی که حمل و نقل برای لندن با بیش از مدارس 100 کار می کند تا ماشین را برای مدرسه در آن روز رانندگی کند، و از والدین یا مراقبین خواست تا با فرزندانشان به مدرسه راهپیمایی کنند.

این تلاش ها آخرین فعالیتی است که از سوی دفتر شهردار برای مبارزه با آلودگی هوا در لندن انجام شده است، که به وضوح منجر به راه اندازی یک منطقه فوق العاده کم انتشار شده (ULEZ) شده است که نیاز به حداقل استانداردهای انتشار برای وسایل نقلیه دارد. وسایل نقلیه که این استانداردها را برآورده نکنند باید هزینه شارژ £ 10 روزانه را علاوه بر هزینه حمل بار پرداخت کنند.

دیگران شامل سرمایه گذاری £ 300 میلیون در سبز کردن ناوگان اتوبوس لندن و توقف مجوز تاکسی های جدید دیزل از 2018.

ادامه مطلب: بیانیه مطبوعاتی: لندن قرار است به پیاده روی ترین شهر جهان تبدیل شود

---

پرچم عکس توسط روبرتو ترومبتا، CC BY-NC 2.0.