اقدام فوری بر انتشار کربن سیاه ضروری است: گزارش:

زمان خواندن: 3 دقیقه

بر طبق گزارش سازمان جهانی بهداشت، اقدام سریعتر بر انتشار کربن سیاه در مقایسه با آنچه که در ابتدا تصور می شد، برای کاهش میزان انتشار و اهداف دما مورد نیاز است شورای بین المللی حمل و نقل پاک (ICCT) و ائتلاف هوای پاک و هوای پاک (ائتلاف).

گزارشی از ICCT ، با حمایت مالی ائتلاف ، سیر پیشرفت جهان در جهت تلاش های جهانی ائتلاف برای معرفی سوخت های کم گوگرد و وسایل نقلیه دیزلی تمیزتر است که یکی از ملفه های مهم یک استراتژی بزرگتر برای کاهش گرمایش اقلیمی میان مدت است در طی 0.5 سال به طور متوسط ​​25 درجه سانتیگراد ، در حالی که هزینه بهداشت عمومی آلودگی هوا را کاهش می دهد.

این استراتژی بزرگتر نیاز به کربن سیاه و یا بخار از همه بخش ها دارد تا به 75 به 2010 درصد کمتر از 2030 برسد.

و از آنجایی که وسایل نقلیه دیزلی منبع اصلی انتشار کربن سیاه در سطح جهانی هستند - حسابداری برای 88 تخمین زده شده از این انتشار گازهای زائد از حمل و نقل جاده ای - کاهش چشمگیر در این بخش به سلامت عمومی، کشاورزی و تغییرات اقلیمی منجر خواهد شد.

در ماه نوامبر 2016، اعضای ائتلاف به تصویب رسید یادداشت مراکش، که از اجرای استراتژی جهانی در زمینه سوخت های کم گوگرد و وسایل نقلیه دیزلی تمیزتر پشتیبانی می کند و اعضای خاص را متعهد به اتخاذ استانداردهای انتشار در کلاس جهانی می کند.

این استراتژی اهدافی را برای دستیابی به آلایندگی و استانداردهای کیفیت سوخت معادل 4 / IV یورو تا سال 2025 و یورو 6 / VI تا سال 2030 تعیین می کند.

اما گزارش، پیشرفت جهانی به سوی وسایل نقلیه دیزل بدون دود در 2018، متوجه شد که جاه طلبی بالاتری از این بخش لازم است تا برای کاهش 75 درصدی انتشار کربن سیاه تا سال 2030 مورد هدف باقی بماند ، که می تواند منجر به کاهش 0.5 درجه ای گرمایش متوسط ​​کوتاه مدت شود - جاه طلبی برابر با اجرای یورو 4 / IV تا سال 2021 و یورو 6 / VI حداکثر تا سال 2025.

Lead ، برنامه هوای پاک در ICCT ، ری مینجارس ، گفت: "این گزارش نشان می دهد که استانداردهای ملی کنترل کیفیت سوخت و انتشار معادل Euro VI می تواند مزایای قابل توجه آب و هوایی در کوتاه مدت داشته باشد."

وی گفت: "ابتکار عمل وسایل نقلیه سنگین برای اطمینان از موفقیت همه کشورها در برداشتن این گام سیاست سخت تلاش می کند."

خبر خوب این است که فناوری های واضح و مقرون به صرفه برای دستیابی به میزان قابل توجهی از انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه دیزلی وجود دارد که آنها را به عنوان یک کاندیدا خوب برای حرکت سوزن به سمت اهداف توسعه آب و هوا و توسعه پایدار می کند.

موتورهای "بدون جت" - یا همان معادل یا بهتر از یورو VI برای وسایل نقلیه دیزلی سنگین، یورو 5b برای وسایل نقلیه دیزلی سبک و یا هر گونه سیاست هایی که به صراحت نیاز به نصب یک فیلتر ذره دیزلی دارند - قادر به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای دیزل قبرس توسط 99 درصد در مقایسه با موتورهای قدیمی تر.

وسایل نقلیه مدرن تر ، استانداردهای "مجبور کننده فیلتر" و تمیزتر ، فن آوری های کارآمدتر و استانداردهای اقتصادی مصرف سوخت همگی برای بهبود بهره وری سوخت نیز ترکیب می شوند که تمایل به کاهش انتشار دی اکسید کربن از این وسایل نقلیه است.

این مطالعه نشان داد که در 2018، 40 درصد از وسایل نقلیه دیزلی سنگین دیزلی که در سراسر جهان فروخته شده بودند با فیلترهای ذرات دیزل مجهز شده بودند.

پیش بینی شده است که این سهم در 50 به 2021 درصد افزایش پیدا کرده است پس از به دست آوردن استانداردهای معادل Euro VI در هند و مکزیک به اجرا در آمد.

اما در اوایل ماه جاری، چین به تنهایی این مسیر را گسترش داد: استاندارد جدیدی که مورد نیاز است تمام کامیون های جدید، اتوبوس ها و سایر وسایل نقلیه سنگین که بوسیله دیزل ساخته شده اند باید یورو VI را داشته باشند استانداردهای معادل انتشار گازهای گلخانه ای از 2021، تضمین می کند که دو سوم از وسایل نقلیه دیزلی سنگین دنیای جدید در مدت سه سال ناپدید خواهند شد.

در اوایل امسال، مکزیک، یک عضو ائتلاف، اولین کشور آمریکای لاتین بود که استانداردهای Euro VI را برای خودروهای سنگین مورد استفاده قرار می داد و هند از طریق 2020 به سمت استانداردهای یورو VI حرکت می کرد.

انتشار گازهای حمل و نقل یک موضوع داغ در هفته گذشته هفته آسیا و اقیانوس آرام بود و اجلاس شهرهای جهانی در سنگاپور، که تنها چند روز پس از انتشار گزارش مشترک بود، با شرکت کنندگان تاکید بر مزایای متعدد از مقابله با آنها.

مدیر بخش محیط زیست سازمان محیط زیست آسیا و اقیانوس آرام، Dechen Tsering در نشستی در مورد حمل و نقل شهری با كربن كم، گفت: "ما باید ارتباط زیست محیطی و بهداشتی را تقویت كنیم تا بتوانیم تغییر جهان را به تحرك تمیز كنیم.

"ما نیاز به اقدامات برای کاهش کربن سیاه و ذرات معلق داریم، اکنون باید به مناطق مختلف نگاه کنیم و چگونگی پیاده سازی آنها. آنها می توانند به اهداف تعیین شده ملی اهمیت دهند، اما ما همچنین قهرمانان و مربیانی هستیم که این اتفاق می افتد. "

این گزارش هماهنگی سیاست ها را در بین بلوک های تجاری توصیه می کند: "همسویی استانداردهای آلایندگی خودرو ، استانداردهای کیفیت سوخت و سیاست های واردات خودرو استفاده شده در میان کشورهایی که روابط اقتصادی قوی دارند ، می تواند یک مزیت اضافی برای از بین بردن یا کاهش موانع پیشرفت مانند نگرانی های رقابت ، ترافیک مرزی ، دسترسی محدود به سوخت های پاک کننده تر و محدود بودن مدل های خودرویی مطابق با مشخصات طراحی محلی ".

گزارش را اینجا بخوانید: پیشرفت جهانی به سوی وسایل نقلیه دیزل بدون دود در 2018

---

ابتکارات خودروهای سنگین در حال برگزاری کارگاه های فرعی منطقه ای برای هماهنگ سازی استانداردهای انتشار گازهای دودی در آسیا در ماه اکتبر و در آمریکای جنوبی در ماه سپتامبر است. این نشست در آسیا توسط دولت تایلند برگزار می شود و دعوت به همۀ کشورهای عضو آسه آن برگزار می شود. این نشست در آمریکای جنوبی با دولت آرژانتین برگزار می شود.