اقدام فوری بر انتشار کربن سیاه ضروری است: گزارش - BreatheLife 2030
به روز رسانی شهر / پاریس، فرانسه / 2018-07-21

اقدام فوری بر انتشار کربن سیاه ضروری است: گزارش:

استانداردها در سراسر جهان نیاز به تغییر سریع تر برای اهداف انتشار و دما دارند

پاریس، فرانسه
شکل ایجاد شده با طرح.

بر طبق گزارش سازمان جهانی بهداشت، اقدام سریعتر بر انتشار کربن سیاه در مقایسه با آنچه که در ابتدا تصور می شد، برای کاهش میزان انتشار و اهداف دما مورد نیاز است شورای بین المللی حمل و نقل پاک (ICCT) و ائتلاف هوای پاک و هوای پاک (ائتلاف).

گزارش ICCT، که توسط ائتلاف حمایت می شود، پیشرفت جهان را در برابر تلاش های جهانی ائتلاف برای معرفی سوخت های کم سولفور و وسایل نقلیه دیزلی پاکیزه، که یکی از اجزای مهمی از یک استراتژی بزرگتر برای کاهش گرم شدن آب و هوا در نزدیکی توسط به طور متوسط ​​0.5 ° C بیش از 25 سال، در حالی که کاهش هزینه های بهداشت عمومی از آلودگی هوا.

این استراتژی بزرگتر نیاز به کربن سیاه و یا بخار از همه بخش ها دارد تا به 75 به 2010 درصد کمتر از 2030 برسد.

و از آنجایی که وسایل نقلیه دیزلی منبع اصلی انتشار کربن سیاه در سطح جهانی هستند - حسابداری برای 88 تخمین زده شده از این انتشار گازهای زائد از حمل و نقل جاده ای - کاهش چشمگیر در این بخش به سلامت عمومی، کشاورزی و تغییرات اقلیمی منجر خواهد شد.

در ماه نوامبر 2016، اعضای ائتلاف به تصویب رسید یادداشت مراکش، که از اجرای استراتژی جهانی سوختهای سولفور و وسایل نقلیه تمیز کننده دیزل پشتیبانی می کند و اعضای خاصی را برای اتخاذ استانداردهای انتشار جهانی در سطح جهانی متعهد می کند.

این استراتژی تعیین اهداف برای رعایت اختراعات خودرو و استانداردهای کیفیت سوخت معادل یورو 4 / IV توسط 2025 و یورو 6 / VI توسط 2030 است.

اما گزارش، پیشرفت جهانی به سوی وسایل نقلیه دیزل بدون دود در 2018، متوجه شد که جاه طلبی های بالاتر از این بخش مورد نیاز بود تا هدف 75 برای کاهش میزان انتشار کربن سیاه توسط 2030 مورد نیاز باشد، که این امر می تواند به کاهش درجه حرارت 0.5 در شرایط گرم شدن متوسط ​​نزدیک باشد - جاه طلبی که برابر با اجرای یورو 4 / IV توسط 2021 و یورو 6 / VI بعد از 2025.

وی گفت: "این گزارش نشان می دهد که استانداردهای ملی کیفیت سوخت و استانداردهای کنترل انتشار که معادل یورو VI می تواند منافع آب و هوایی قابل توجهی را در آینده به ارمغان بیاورد،" گفت: برنامه ریزی شده در برنامه Clean Air در ICCT، Ray Minjares.

وی گفت: "ابتکار عمل خودروهای سنگین در تلاش برای اطمینان از این است که تمام کشورها موفق به انجام این گام خط مشی شوند."

خبر خوب این است که فناوری های واضح و مقرون به صرفه برای دستیابی به میزان قابل توجهی از انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه دیزلی وجود دارد که آنها را به عنوان یک کاندیدا خوب برای حرکت سوزن به سمت اهداف توسعه آب و هوا و توسعه پایدار می کند.

موتورهای "بدون جت" - یا همان معادل یا بهتر از یورو VI برای وسایل نقلیه دیزلی سنگین، یورو 5b برای وسایل نقلیه دیزلی سبک و یا هر گونه سیاست هایی که به صراحت نیاز به نصب یک فیلتر ذره دیزلی دارند - قادر به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای دیزل قبرس توسط 99 درصد در مقایسه با موتورهای قدیمی تر.

وسایل نقلیه مدرن، استانداردهای "فیلتر کردن" و تمیز کردن، فن آوری های کارآمد و استانداردهای مصرف سوخت همگی برای بهبود بهره وری سوخت نیز کمک می کنند که به کاهش انتشار دی اکسید کربن از این وسایل کمک می کند.

این مطالعه نشان داد که در 2018، 40 درصد از وسایل نقلیه دیزلی سنگین دیزلی که در سراسر جهان فروخته شده بودند با فیلترهای ذرات دیزل مجهز شده بودند.

پیش بینی شده است که این سهم در 50 به 2021 درصد افزایش پیدا کرده است پس از به دست آوردن استانداردهای معادل Euro VI در هند و مکزیک به اجرا در آمد.

اما در اوایل ماه جاری، چین به تنهایی این مسیر را گسترش داد: استاندارد جدیدی که مورد نیاز است تمام کامیون های جدید، اتوبوس ها و سایر وسایل نقلیه سنگین که بوسیله دیزل ساخته شده اند باید یورو VI را داشته باشند استانداردهای معادل انتشار گازهای گلخانه ای از 2021، تضمین می کند که دو سوم از وسایل نقلیه دیزلی سنگین دنیای جدید در مدت سه سال ناپدید خواهند شد.

در اوایل امسال، مکزیک، یک عضو ائتلاف، اولین کشور آمریکای لاتین بود که استانداردهای Euro VI را برای خودروهای سنگین مورد استفاده قرار می داد و هند از طریق 2020 به سمت استانداردهای یورو VI حرکت می کرد.

انتشار گازهای حمل و نقل یک موضوع داغ در هفته گذشته هفته آسیا و اقیانوس آرام بود و اجلاس شهرهای جهانی در سنگاپور، که تنها چند روز پس از انتشار گزارش مشترک بود، با شرکت کنندگان تاکید بر مزایای متعدد از مقابله با آنها.

مدیر بخش محیط زیست سازمان محیط زیست آسیا و اقیانوس آرام، Dechen Tsering در نشستی در مورد حمل و نقل شهری با كربن كم، گفت: "ما باید ارتباط زیست محیطی و بهداشتی را تقویت كنیم تا بتوانیم تغییر جهان را به تحرك تمیز كنیم.

"ما نیاز به اقدامات برای کاهش کربن سیاه و ذرات معلق داریم، اکنون باید به مناطق مختلف نگاه کنیم و چگونگی پیاده سازی آنها. آنها می توانند به اهداف تعیین شده ملی اهمیت دهند، اما ما همچنین قهرمانان و مربیانی هستیم که این اتفاق می افتد. "

این گزارش توصیه هماهنگی سیاست در سراسر بلوک های تجاری: "هماهنگ سازی استانداردهای انتشار خودرو، استانداردهای کیفیت سوخت و سیاست های واردات وسایل نقلیه استفاده شده در میان کشورهای دارای روابط اقتصادی قوی می تواند منافع بیشتری برای از بین بردن یا کاهش موانع پیشرفت مانند نگرانی های رقابتی، ترافیک مرزی، دسترسی محدود به سوخت های پاک کننده و دسترسی محدود به مدل های خودرو که با مشخصات طراحی محلی مطابقت دارند. "

گزارش را اینجا بخوانید:پیشرفت جهانی به سوی وسایل نقلیه دیزل بدون دود در 2018


ابتکارات خودروهای سنگین در حال برگزاری کارگاه های فرعی منطقه ای برای هماهنگ سازی استانداردهای انتشار گازهای دودی در آسیا در ماه اکتبر و در آمریکای جنوبی در ماه سپتامبر است. این نشست در آسیا توسط دولت تایلند برگزار می شود و دعوت به همۀ کشورهای عضو آسه آن برگزار می شود. این نشست در آمریکای جنوبی با دولت آرژانتین برگزار می شود.