Die Innenstadt von Madrid ist ab heute für umweltschädliche Fahrzeuge gesperrt:

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"Der Stadtteil Centro wird zu einer Lunge für die Stadt im Herzen von Madrid", erklärt der Einführung nach Madrid Central, ein Plan, der eine emissionsarme Zone im Zentrum der spanischen Hauptstadt einrichtet, die heute beginnt.

In der 472-Hektar-Zone (1,166-Acre) werden vor 2000 zugelassene Benzinfahrzeuge und vor 2006 zugelassene Dieselfahrzeuge gesperrt - mit Ausnahme derjenigen, für die eine Ausnahmeregelung gilt, einschließlich der Einwohner -, während Fußgänger, Fahrräder und öffentliche Verkehrsmittel bevorzugt werden.

Für Gebietsfremde haben unter Madrid Central nur Fahrzeuge mit Nullemissionen und Fahrzeuge mit Umweltzertifikat freien Lauf. Der Rest hat Bedingungen und diejenigen, deren Umweltzeichen nicht erfüllt sind einer der vier Standards im nationalen Luftqualitätsplan festgelegt, Planen Sie Aire, kann überhaupt nicht in die Umweltzone eintreten.

Nach Angaben der Madrider Stadtregierung wird die Zone 40 Prozent der Stickstoffdioxidemissionen (NO2) reduzieren und gleichzeitig den Lärm reduzieren und den öffentlichen Raum für Menschen und nicht für Fahrzeuge vergrößern. Es hilft auch bei der Bekämpfung des Klimawandels, indem es die Treibhausgasemissionen reduziert.

"Die Luftqualität hat in 10-Jahren ein akzeptables Niveau überschritten, und die Menschen in der Stadt sind der Luft ausgesetzt, die deutliche Auswirkungen auf ihre Gesundheit hat, insbesondere diejenigen, die am stärksten gefährdet sind, wie Kinder und ältere Menschen." sagte Madrids Stadtrat für Umwelt und Mobilität, Inés Sabanés.

„Es gibt Forschungen, die klare Verbindungen zwischen Verschmutzungsspitzen und Krankenhauseinweisungen aufzeigen. Es hat einen sehr deutlichen Einfluss auf die Gesundheit - auf die Anzahl der Todesfälle und Frühgeburten “, sagte sie.

Das System wird schrittweise eingeführt, wobei die Compliance und die Anforderungen schrittweise verschärft werden. Zum Beispiel dürfen Benzin- und Dieseltaxis sowie Privatmietfahrzeuge bis zum Ende von 2022 in die Zone einfahren, und Bußgelder werden nur gegen diejenigen verhängt, die sich wehren die Regeln ab März nächsten Jahres.

Das Zentrum von Madrid wird von Dutzenden von EMT-Linien bedient, die für „Empresa Municipal de Transportes de Madrid“ stehen - sechs U-Bahnlinien und mehrere RENFE-Linien (nationales Zugsystem) mit Haltestellen, die sich sowohl innerhalb der Zone als auch am äußeren Rand befinden.

Der Stadtrat von Madrid betreibt auch das öffentliche Fahrradmietsystem BiciMAD, das über 57-Stationen (56 ist derzeit in Betrieb) und 1,425-Fahrradanker (1,377-System) verfügt.

Wie es ist, Von den etwa 2-Millionen täglichen Fahrten in die Innenstadt werden 1.2-Millionen mit öffentlichen Verkehrsmitteln, 550,000 zu Fuß und nur 230,000 mit dem Auto durchgeführt.

Madrid ist die zweite Stadt, in der die Anzahl der Autos begrenzt ist. Die spanische Stadt Pontevedra im Nordwesten Spaniens, berühmt für ihre gut erhaltene Altstadt und die gotische Basilika, hat diese Stadt bereits besucht erregte Aufmerksamkeit für das Verbot von Autos in der Innenstadt.

Sie fügen beide hinzu eine Anzahl europäischer Städte, die bereits emissionsarme Zonen habenWeitere werden folgen, darunter Paris, Athen und Mexico City, deren Bürgermeister Kündigte Pläne an in 2016 neben Madrid, um Dieselautos und Transporter von 2025 von ihren Straßen zu nehmen.

"Ich glaube nicht, dass es zu den strengsten Maßnahmen gehört" sagte Sabanés

„Es gibt verschiedene Modelle, zum Beispiel für das Betreten des Stadtzentrums viel Geld zu verlangen oder gesetzliche Fahrverbote in bestimmten Gegenden wie in Berlin. Madrid hat sich für ein gemischtes Modell entschieden, das eine schrittweise Umsetzung ermöglicht, wenn wir unsere Ziele erreichen. “

Nach Angaben des letzter Bericht des Lancet Countdowns zu Gesundheit und Klimawandelbetrug die Anzahl der vorzeitigen Todesfälle aufgrund von Luftverschmutzung in der Europäischen Union in 310,000 bei 2015; 42,028 stammte aus dem Transportsektor. Nach Angaben der WHO waren übermäßige vorzeitige 12,000-Todesfälle in Spanien mit der Luftverschmutzung im Freien verbunden.

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