BreatheLife begrüßt Panama City:

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Panama-Stadt, eine Stadt mit 1.4 Millionen Einwohnern, die an der Pazifikmündung des Panamakanals liegt, hat sich der BreatheLife-Kampagne angeschlossen.

Als politisches und administratives Zentrum Panamas und als Drehscheibe für Banken und Handel ist die Stadt für rund 55 Prozent des BIP des Landes verantwortlich.

Panama City verfügt zwar über Eigenschaften, die seine Luftqualität weitgehend gesund halten - eine Geografie, die die Ausbreitung von Luftschadstoffen begünstigt, ein Mangel an großen Industrien und Wetter, das selten Heizungssysteme für Innenräume erfordert -, ist sich jedoch der wachsenden Bedrohung dieses Datensatzes bewusst: der Verkehr.

Der Besitz von Fahrzeugen ist in diesem wohlhabenden Kapital hoch, und dieses Wachstum nimmt rasant zu. Die Automobile tragen 90 Prozent zur Luftverschmutzung der Stadt bei.

Um häufigen Verkehrsstaus einzudämmen, hat die Stadt die Eröffnung der U-Bahn-Linie Panama in 2014 - der ersten in Mittelamerika - vorangetrieben, die allein in diesem Jahr 200,000-Menschen beförderte. Eine zweite Linie soll in 2019 auf den Markt kommen und eine dritte soll gebaut werden.

Obwohl die Emissionen aus dem Straßenverkehr in Panama City möglicherweise die größte Sorge hinsichtlich der Luftqualität sind, verfolgt die Stadtregierung einen breiteren Ansatz für das Wachstum der Städte und die nachhaltige Mobilität.

"Panama durchläuft einen Dezentralisierungsprozess, der der Stadtverwaltung von Panama die Verantwortung für die territoriale Organisation der Stadt und die Möglichkeit gibt, sich ganzheitlich und langfristig über die Stadt Gedanken zu machen", sagte der Bürgermeister des Distrikts Panama. José Isabel Blandón.

"Es ist an der Zeit, weniger über den Bau von Infrastruktur und mehr über den Bau von Bürgern nachzudenken", sagte er.

Dementsprechend ist die Städtischer Aktionsplan Dies ist ein Leitfaden für die ständige Entwicklung der Stadt und erwartet weitere Faktoren, die die Luftqualität beeinträchtigen könnten: fehlende institutionelle Kapazitäten zur Durchsetzung bestehender Luftqualitätsnormen, mangelnde Wartung der aktuellen Fahrzeugflotte und Änderungen der Streuungsbedingungen, die durch ein schnelles, ungeplantes Wachstum verursacht werden könnten.

"Es ist offensichtlich, dass Stadtplanung das integrierende Instrument ist, um die Probleme der Stadt mit einer ganzheitlichen Vision anzugehen", sagte Bürgermeister Blandón.

Diese Vision begünstigt grundsätzlich Maßnahmen, die eine gute Luftqualität unterstützen, z. B. Fußgängern und Fahrrädern Vorrang bei Landentscheidungen zu geben, Abfall zu reduzieren und den Energieverbrauch zu ändern, einschließlich Energieverbrauch, Nachfrageeinschränkungen und Energieeffizienz der öffentlichen Beleuchtung.

Das Zero Waste-Programm der Stadt zielt darauf ab, die Abfallentsorgung durch die Einführung von Sensibilisierungsprogrammen und -bestimmungen, die Verbesserung der Infrastruktur und die Marktwirtschaft zu reduzieren. Es wird erwartet, dass die Einwohner von Panama City für die Wiederverwendung oder das Recycling verantwortlich sind und ihre Abfälle „an der Quelle“ trennen, um die Endlagerung zu minimieren und so die Verschmutzung und die Treibhausgasemissionen in Deponien zu reduzieren.

Ein neues Green Building Code schreibt die Installation effizienter Energiesysteme in neuen Gebäuden vor oder die, die in Panama City umfassend renoviert werden. Dies ist ein bedeutender Schritt in einer Stadt, in der sich ein bedeutender Immobilien- und Infrastrukturboom befindet.

Die BreatheLife-Kampagne begrüßt Panama City an einem wichtigen Punkt auf seiner Reise, da sie die Gelegenheit wahrnimmt, die Regeln zu ändern und ihren eigenen Weg für ein nachhaltiges Wachstum in der Stadt zu bestimmen.

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