BreatheLife pozdravlja veći region Male Maldivi:

Vrijeme čitanja: 3 zapisnik

Kompaktan urbani pejzaž, obrađen sa gužvama, ubrzanim putevima, verovatno neće predstavljati prvu sliku koja spominje na Maldije, čije turističke slike predstavljaju "pusti raj za ostrvo".

Ali glavni grad Male Malve, najnoviji član mreže BreatheLife, sigurno se bavi klasičnim problemima urbane ekonomije: povećanje vlasništva vozila unutar ograničenog područja, upravljanje otpadom i održivo snabdevanje energijom.

To je zato što je Malé jedan od najgušće naseljenih gradova na svijetu, dom za 153,904 2014 stanovnika (popis stanovništva iz 5.8.) - oko trećine stanovništva Maldiva - na površini od samo 2.2 kvadratnih kilometara (ili XNUMX kvadratnih milja).

Stoji na najjužnijoj točki jednog od 26 prirodnih atola koji čine ostrvsku državu, geografija koja predstavlja dodatne izazove u kontekstu klimatskih promjena i zagađenja mora.

Dok Maldivi ne sprovode rutinski monitoring lokalnog kvaliteta vazduha, aktivan je u očuvanju međunarodnih akcija za klimatske promene počinio i preduzimanje akcija koje ima pozitivne efekte kako za ublažavanje klimatskih promjena, tako i za prilagođavanje i kvalitet vazduha.

Jedan primer dolazi iz prioritetne oblasti transporta: automobilima starijim od pet godina zabranjen je uvoz, a samo su potpuno novi motocikli dozvoljeni u zemlju, a taksiji već na putevima Maldiva imaju maksimalnu starost od 25 godina. Električna vozila dolaze na Maldivi bez poreza, dok se na benzin i dizel vozila suočavaju sa uvoznim carinjenjem od 200-a.

Pošto potrošnja dizel goriva doprinosi oko 80 procenata ukupnih emisija ugljen-dioksida u Maldivima, a velika većina emisija dizel goriva na Maldivima dolazi iz sektora saobraćaja i proizvodnje energije, ova akcija ima jasnu zajedničku korist.

Uprkos ograničenoj veličini Maléa, broj vozila na svojim putevima porastao je u odnosu na 295 procenat od 2007-a do 2014-a, što je dovelo do toga da vlada odredi prioritete strategija koje promovišu nemotorizovani transport u Drugom nacionalnom planu zaštite životne sredine, fokusirajući se na pružanje javnog prevoza, biciklističkih staza i pešačke staze.

"Zagađenje takođe ima veoma stvarne uticaje na zdravlje i blagostanje naših naroda. Samo na Maldivima, procenjene smrti 48-a su izazvane komplikacijama vezanim za zagađenje vazduha svake godine. Ovo je značajna i alarmantna figura s obzirom na veličinu naše populacije ", rekao je državni ministar za životnu sredinu i energetiku Abdullahi Majeed na trećoj skupštini Ujedinjenih nacija za zaštitu životne sredine.

"Vlada radi na rešavanju ovog problema i tražim podršku od partnera u uspostavljanju adekvatnih mehanizama za praćenje kvaliteta ambijentalnog vazduha, kao i pomoć za razvoj potrebnih tehničkih i kadrovskih kapaciteta u tom pogledu", rekao je on.

Još jedna prioritetna oblast za akciju protiv zagađenja vazduha u zemlji je ozelenjavanje snabdevanja energijom. Malé trenutno broji preko 60 procenata potrošnje električne energije među svim naseljenim ostrvima na Maldivima, čije godišnje potražnje za električnom energijom očekuju rast od preko 8.5 procenata godišnje. Maldivi ' kratkoročni cilj je da proizvede najmanje 30 procenata dnevnog maksimalnog opterećenja električne energije na svim njegovim habitable otocima iz obnovljivih izvora putem 2o20-a.

U tom cilju, Ministarstvo životne sredine i energetike ulaže u mjere za razvoj niske emisije ugljenika u energetskom sektoru. Postavljaju se sistemi obnovljivih izvora energije i implementiraju se inicijative energetske efikasnosti; solarni paneli i druge tehnologije obnovljive energije već su oslobođene uvoznih dažbina, dok su propisi koji se odnose na feed-in tarife odobreni i usvojeni su propisi koji regulišu neto merenje.

Vlada takođe razvija etiketiranje i standarde za izabrane električne uređaje i uključivanje mera energetske efikasnosti u šifru zgrada, koji će se završiti iu 2018-u. Pruža podsticaj da podstakne čistu proizvodnju energije ili korišćenje energetski efikasne tehnologije.

Planirani su i sistemi za otpad-energiju za ključne centre za upravljanje otpadom, koji imaju zajedničke pogodnosti za još jedan prioritet zemlje.

Sa svojim ograničenim i široko rasprostranjenim zemljištem, ostrvo je takođe moralo biti izvidno u postupanju sa upravljanjem otpadom.

Veći region Malé je odgovoran za značajan procenat otpada nastalog u zemlji, koji se transportuje na najveću zvaničnu deponiju na otoku Thilafushi, ostrvu posvećenom upravljanju otpadom i industrijskim aktivnostima.

Ovde je polovina otpada otvoreno zapaljena, dok je druga polovina deponirana kao deponija; ali je zemlja uvela mere za uspostavljanje integrisanog sistema upravljanja otpadom, počevši od većeg regiona Malé.

Takođe preduzima korake za smanjenje otvorenog spaljivanja, uključujući jačanje zakona koji regulišu čvrsti otpad i uspostavljanje regionalnih kapaciteta za upravljanje otpadom širom zemlje.

Prirodno, mnoge od ovih akcija utjecale su na sastanak Maldiva svojih nacionalno utvrđenih doprinosa u kojem namjeravaju bezuvjetno smanjiti emisiju stakleničkih plinova za 10 posto ispod uobičajenog nivoa do 2030. ili, uslovno - u kontekstu održivog razvoja, podržanog i omogućenog dostupnošću finansijskih sredstava, transferom tehnologije i izgradnjom kapaciteta - za 24 procenta.

Mreža BreatheLife pozdravlja veći region Maléa i svoju posvećenost svojim ciljevima, donoseći s njom jedinstveno iskustvo djelovanja na klimatske promjene i zagađenje vazduha za zdravlje svojih ljudi i ikoničnu prirodnu sredinu.

Slijedite Maléovo putovanje čistim zrakom OVDJE. 

---

Fotografija banera Nattu Adnan / CC BY 2.0.