BreatheLife pozdravlja prvi veliki indijski grad, Bengaluru:

Vrijeme čitanja: 4 zapisnik

Bengaluru, poznat širom sveta kao indijski kapital za informacione tehnologije, postao je prvi indijski grad koji se pridružio kampanji BreatheLife.

Ovim potezom, ovaj megomilion 8.4 miliona ljudi se obavezuje na smanjenje zagađenja vazduha (uključujući zagađivače klime) u ključnim sektorima, kao što su transport, komunalni čvrsti otpad, industrija i proizvodnja energije.

Bengaluru je druga najbrže rastuća glavna metropola u Indiji i jedna od njenih visoko obrazovanih radnika, dom za 40 posto IT industrije u zemlji, međunarodne IT divove i najveći broj visokotehnoloških startupa u bilo kojem indijskom gradu.

Rast grada znači da se suočava sa nekoliko izazova tipičnih za brzu urbanu ekspanziju, uključujući zagušenje prometa, održivu infrastrukturu i planiranje transporta i čisto upravljanje komunalnim otpadom.

Baveći se njima, Bengaluru živi u skladu sa svojom dinamičnom, naprednom reputacijom u svom pristupu razvoju i kontroli kvaliteta zraka: proizvodeći prvu strategiju električnih vozila u zemlji, odvajajući 50 posto svog čvrstog otpada, pružajući pješacima i biciklistima veći prioritet, šireći sistem metroa i radeći na glavnom planu koji će voditi razvoj i širenje grada.

„Želio bih pružiti našu punu podršku i podržati ciljeve BreatheLifea, posebno usredotočujući naše napore na ublažavanje posljedica zagađenja zraka u našem gradu kroz poboljšanje upravljanja čvrstim otpadom i promicanje čiste energije“, rekao je gradonačelnik Bangalorea Gangambike Mallikarjun, predstavljajući Bengaluruov pridruženo pismo kampanji.

„Uz pomoć i podršku centralne vlade, državne vlade i drugih odjela, uz učešće javnosti, Bruhat Bengaluru Mahanagar Palike obećava da će učiniti sve da ispuni ciljeve BreatheLife“, nastavio je gradonačelnik.

 

Akcija smanjenja zagađenja vazduha u vezi sa saobraćajem uključuje povećanje broja električnih i "bezmetalnih" autobusa na putu, kao i broj stanica za punjenje električnih vozila i stvaranje ili proširenje sistema za hodanje i biciklizam, napore koji se uklapaju sa predstojeći skok nacionalnih standarda za vozila i emisiju goriva na Bharat Stage VI - ekvivalent Euro VI.

Vlada Karnatake planira da uvede blizinu električnih autobusa 3,000 u državi u naredne tri godine kao dio politike koja promovira e-vozila, pozdravljena od strane medija kao početak električne revolucije. Prema toj politici, električna vozila bi bila oslobođena poreza na puteve, a privatni vozači automobila i autobusa koji bi izabrali električnu struju, bili bi podobni za dodatne pogodnosti. Očekuje se i proširenje infrastrukture i kapaciteta za punjenje.

Očekuje se da će autobusi s nultom emisijom "na ispušnoj cijevi" postupno zamijeniti 7,000-snažnu autobusku flotu Bangalor Metropolitan Transportne korporacije, rezultat napora u okviru projekta gradske autobuske flote bez čađi, pokrenutog u 2015-u od strane Međunarodnog vijeća za čisti prijevoz (ICCT). Projekat će pružiti i tehničke smjernice i pomoć u privlačenju finansija za nabavku tehnologije, izgradnju deponija i tako dalje. Bengaluru je jedini indijski grad na listi 50 megacities sa kojima projekat radi.

Gradski brzi tranzitni sistem, Namma Metro, gradi se i proširuje u fazama, sa fazama 2 i dvije nove linije u izgradnji i proširenjem aerodroma u planovima. Grad napominje da se sve više ljudi oslanja na metro; u stvari, najnovija iteracija Master plana razvojnog autoriteta Bangalora 2031, predloženi regulatorni okvir namijenjen za vođenje razvoja grada u narednim godinama 15, ima za cilj da javni prijevoz računa za 68 do 70 posto od 2031-a, u odnosu na sadašnji 48 posto. Plan je trenutno se prerađuje kao odgovor na ogromne povratne informacije od javnosti i različitih sektora.

Gradska vlada, Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike, takođe sastavili detaljne planove za izgradnju biciklističkih staza preko 100km puteva, u nadi da će ohrabriti stanovnike grada da koriste bicikle za kraću udaljenost, ali i da podrže povezivanje prve i poslednje milje, jer su neki od puteva predviđenih za biciklističke staze povezani sa stanicama metroa. Prema Bengaluru je prvi "gradonačelnik bicikala", imenovana u februaru 2019. godine, ova infrastruktura je prijeko potrebna, zajedno s većom empatijom prema biciklistima i pješacima naglašenim u razvojnom planiranju grada - nešto prema kojem je usmjeren gradski projekt TenderSURE.

Grad je takođe fokusiran na bolje upravljanje čvrstim otpadom, a značajna količina je trenutno spaljena. Bengaluru proizvodi oko 4,200 na 4,500 metričkih tona čvrstog otpada svake godine. Grad je uspostavio centre za suvi otpad 189 za odvajanje otpada na izvoru i poduzela je mjere za postavljanje polu-podzemnih posuda za sakupljanje otpada u 200 prometne komercijalne lokacije i na gradska tržišta.

Bengaluru je nabavio i mehaničke čistače 25 velikog kapaciteta koji su instalirani na 13 lokacijama i osnovali sedam postrojenja za preradu otpada sa kapacitetom za obradu 2,300 tona otpada.

Kvalitet vazduha u gradu je kontinuirano prati strane Državni odbor za kontrolu zagađenja Karnataka na više lokacija širom metropole.

Iako su godišnje koncentracije finih i vrlo finih čestica Bengalurua (PM10 i PM2.5) daleko od najvećeg 10-a u gradovima u Indiji, njegov brzi rast stavlja sve veći pritisak na gradsku infrastrukturu i procese - očekivanje koje vodi gradu da planiraju unapred održivi urbani rast i da u tom procesu podstaknu više akcija.

"Ovi napori neće samo pomoći našem gradu, već će i Bengaluru učiniti gradom-modelom u Indiji za pionirsku akciju protiv zagađenja zraka", rekao je gradonačelnik Mallikarjun.

Pratite Bengaluruovo čisto putovanje zrakom OVDJE.

---

Fotografija natpisa Ramnath Bhat / CC BY 2.0.