Здравната организация на Обединеното кралство изисква велосипедисти и пешеходни улици:

Време за четене: 3 минути

Пешеходците, велосипедистите и тези, които използват обществения транспорт, трябва да получат приоритет при изграждането или обновяването на нови пътища, препоръча правителствена агенция на Обединеното кралство през януари тази година, тъй като потърси консултация за проект на стандарт за качество, „Физическа активност: насърчаваща активност сред населението“.

Последните насоки на Националния институт за здравни грижи (NICE), които трябва да бъдат пуснати през юни 2019 г., очертават няколко препоръки, фокусирани върху оформянето на градския дизайн за насърчаване на активната мобилност, като разширяване на пешеходните пътеки и въвеждане на велоалеи, осигуряване на пешеходни пътеки и велосипедните маршрути са свързани със съществуващи маршрути и се въвеждат техники за успокояване на трафика, за да се ограничат скоростите на превозното средство.

NICE призовава плановиците да разработят политики и инициативи, които „гарантират, че безопасният, удобен, приобщаващ достъп за пешеходци, велосипедисти и хора, които използват обществения транспорт, е максимален и има приоритет пред моторизираните превози (автомобили, мотоциклети и мотопеди, например)“.

Насоките се задълбочиха в детайлите, като препоръчаха тези удобства да бъдат направени от „тактилна настилка, равномерни повърхности за хора с ограничена подвижност и нерефлектиращи настилки и настилки против отблясъци за хора със зрителни увреждания“.

Основната му обосновка за превръщането на немоторизирания транспорт в приоритет: да накара хората да се придвижат, като насърчава безопасно, удобно и активно пътуване, достъпно за всички.

„Физическото бездействие е отговорно за една на всеки шест смъртни случая и се смята, че струва на Обединеното кралство 7.4 милиарда британски лири всяка година, включително 900 милиона британски лири на NHS“, се казва в съобщението му за пресата.

„Привличането на хората към по-голяма физическа активност чрез увеличаване на количеството, което ходят или карат с велосипед, може да бъде от полза както за индивида, така и за здравната система“, заяви заместник-изпълнителният директор и директор по здравеопазване и социални грижи в NICE, професор Джилиан Ленг.

„Като общество сме изправени пред криза с диабета от тип 2, която отчасти се дължи на това, че хората не упражняват достатъчно. Нуждаем се от повече хора, които да променят начина си на живот и да предприемат повече упражнения.

„Хората могат да се чувстват по-малко сигурни, когато ходят или се движат в сравнение с времето, когато карат. Трябва да променим това.

„И така, приканвайки планиращите да дадат приоритет на пешеходците, велосипедистите и тези, които използват обществения транспорт, когато пътищата са построени или модернизирани, те могат да гарантират, че са безопасни, привлекателни и предназначени да насърчават хората да излизат от зад волана си”, каза тя.

Докато замърсяването на въздуха не е споменато в проекта за насоки, NICE насочва политиците към предстоящия стандарт за качество, Замърсяване на въздуха: качество на външния въздух и здраве, очаквано в края на февруари, насърчавайки ги да разгледат последното „при въвеждане в експлоатация или осигуряване на физическа активност сред населението“ - илюстрация на многото потенциални ползи за здравето от политиките в различни сектори и, обратно, скритите разходи да не се взема предвид здравето във всички политики.

„В продължение на десетилетия нашите градове са построени, за да дадат приоритет на моторните превозни средства; в резултат на нездравословен въздух, задръстени пътища и спад в хората, които се разхождат ежедневни пътувания “, каза изпълнителният директор на Living Streets, британската благотворителна организация за ежедневно ходене, Джо Ирвин.

„По-доброто планиране, което NICE предлага, е абсолютно необходимо. Тези, които са най-уязвими - деца и възрастни хора - в момента страдат най-много от лош въздух, нездравословен начин на живот и социална изолация.

„Време е градовете да бъдат построени за всички - преди всичко за пешеходците. Разполагането на ключови услуги като училища, кабинети за общопрактикуващи лекари и автобусни спирки в непосредствена близост е жизненоважно. Повече хора, които излизат и ходят на ежедневни пътувания, като например на работа или училище, ще ни направят по-здрава държава “, каза той.

Според Forbes, NICE публикува този съвет ежегодно, в различни форми, от 2015, но организацията може да е започнала да се оказва обградена от нарастващ брой гласове от сектора на здравеопазването, които призовават за повече внимание към екологичните детерминанти на здравето и за политиката във всички сектори. да отразяват здравните разходи и ползи.

В края на миналата година, след първата световна конференция на Световната здравна организация за замърсяването на въздуха и здравето, медицински и здравни специалисти и организации повдигат и обсъждат доказателства, пропуски и решения по темата и правят широк спектър от ангажименти за борба с замърсяването на въздуха, три основни Докладите бяха съобщени от Lancet, СЗО и САЩ за взаимовръзките между замърсяването на въздуха, изменението на климата и различните аспекти на здравето.

Прочетете съобщението за пресата: Новите и модернизирани пътища трябва да приоритизират пешеходците, велосипедистите и обществения транспорт над моторните превозни средства

Прочетете текущия стандарт за качество на проекта тук.