Осло се е отървало от повечето си паркоместа на улицата - 650 от тях, за да бъдем точни - в опит да направят центъра на града осветен за движението на частни превозни средства.
Повечето от паркингите сега са превърнати в велосипедни алеи (или малки паркове и пейки), като вид транспорт, който градът силно насърчава по редица начини, включително безвъзмездни средства за жителите на града, за да купуват велосипеди и подобрен, все по-популярен велосипед. схема за споделяне.
Подобряването и увеличаването на инфраструктурата за масов транзит и намаляването на цените са друг начин, по който градът иска да промени начина, по който се движат жителите му.
Кмет на Осло Мариан Борген посочва подобряване на качеството на въздуха като основна причина за мерките, които също се очаква да помогнат на града да намали наполовина емисиите си от въглероден двуокис с нива 2020.
Това е омекотена версия на първоначалните планове: през 2015 г. Осло обяви плановете си да направи центъра си без автомобили до 2019 г., но протестите - най-вече от бизнеса, притеснен, че хората просто ще карат другаде, за да пазаруват - смекчи донякъде амбицията му.
Но далеч от превръщането на Осло в град-призрак на потребителите, което прави центъра на града по-добър за пешеходците и велосипедистите увеличен пешеходен трафик с 10% от началото на мерките.
Статия от Националния съвет за отбрана на ресурсите: Добре дошли в Осло! ПАРКИРАНЕТО ЗАБРАНЕНО
Последно медийно отразяване: Какво стана, когато Осло реши да направи центъра си без кола?
Снимка на банер от VisitOSLO / Didrick Stenersen. Използва се с разрешение.