Лондон се стреми да стане най-проходимият град в света - BreatheLife2030
Мрежови актуализации / Лондон, Великобритания / 2018-08-02

Лондон се стреми да стане най-проходимият град в света:

Първият Лондонски план за действие за разходки цели допълнително милион пешеходни пътувания на ден от 2041

Лондон, Великобритания
Форма Създаден с Sketch.
Време за четене: 4 минути

Целта: един милион допълнителни пешеходни пътувания, направени всеки ден като част от голяма стратегия да се получат 80 на сто от всички пътувания в Лондон пеш, с велосипед или с обществен транспорт преди 2041 г.

Инвестицията: рекордните 2.2 милиарда британски лири на улици в Лондон, за да ги направят по-добри за ходене и колоездене и подобряване на качеството на въздуха.

Този юли, Кметът на Лондон обяви първия План за действие за ходене в Лондон, част от по-голямото виждане за намаляване на замърсяването на въздуха в столицата на 8.8 милиона души, като същевременно се повиши пътната безопасност и физическата годност.

Снимка от Transport for London.

Планът има за цел да премахне известните бариери пред ходенето чрез:

• Проектиране, изграждане и управление на улици за хора, които се разхождат, чрез предоставяне на по-добри обществени пространства, повече пешеходни маршрути и многобройни и по-широки пешеходни пътеки;
• Гарантиране, че ходенето е приоритет във всяка нова инфраструктурна схема, чрез първите в Лондон насоки за проектиране на пешеходци и редица други инструменти и анализи в подкрепа на кварталите за предоставяне на местни схеми;
• Даване възможност на още хиляди деца да ходят пеша до училище, като удвои броя на акредитираните по Злато училища STARS, които защитават здравословни маршрути до училище, и като подкрепя навременното затваряне на пътища, безплатни дни и ограничение на скоростта от 20 мили в час около училищата;
• Разработване на иновативна нова технология за трафик сигнал, която го прави по-безопасно и по-лесно за пешеходците да пресичат пътища, като същевременно минимизират задръстванията; и
• Създаване на нови "Центрове за активни пътувания" в лондонските метростанции, което улеснява ходенето като част от пътуването.

Искрена национална тенденция?

Съобщението се появи само седмици след като Голям Манчестър представи своя план за изграждане на най-голямата колоездачна и пешеходна мрежа в Обединеното кралство и само няколко дни преди кметът на Лондон Садик Хан да задейства сигнал за замърсяване на въздуха в града.

„Това е вторият път от шест месеца, в който трябва да използваме системата за предупреждение„ високо “и показва защо замърсяването на въздуха е криза за общественото здраве“, каза той в съобщение за печата.

И само пет дни след освобождаването на плана за проходимост, кметството също стартира амбициозен план за премахване на смъртните случаи по пътищата на Лондон в които се набляга на голямото значение на градоустройственото планиране за натрупване на множество съпътстващи ползи за здравето, жизнеспособността и ефективността на политиката.

Последни изследвания изчислява, че ако лондончани прекарват по 20 минути на ден с колоездене или разходки, това ще спести на 1.7 млрд. британски лири годишно.

„Улеснявайки лондончаните да оставят автомобилите си у дома и вместо това да се разхождат, това ще се справи с кризата със замърсяването на въздуха и ще намали задръстванията, тъй като населението на Лондон продължава да расте“, каза първият комисар по ходене и колоездене в Лондон Уил Норман.

Тази популация се очаква да нарасне от 8.7 милиона на 10.5 милиона през следващите 25 години, като генерира повече от пет милиона допълнителни пътувания всеки ден през транспортната мрежа.

„Кризата“ едва ли е преувеличена: замърсяването на въздуха в Обединеното кралство беше три пъти обявявано за „незаконно“ от европейските съдилища и страната трябва да се яви пред своя най-висш съд защото не успели да се справят адекватно с проблема.

Близо 9,500 лондончани умират преждевременно от замърсяването на въздуха, според изследване поръчано от "Транспорт за Лондон" и "Грейт Лондон".

Тази статистика получи човешко лице миналия месец, когато бяха освободени заключенията от разследването на смъртта на Ела Каси-Дебрах.

"Без незаконни нива на замърсяване на въздуха Ела нямаше да умре "

Деветгодишната Ела, която обичаше плуването, танците и футбола, получи астматичен припадък и умря, когато скокът на замърсяването на въздуха изскочи там, където живееше.

Това беше последният от поредица астматични пристъпи през годините, в които семейството й живееше там, на 25 метра от лондонския South Circular Road, „Известна точка за замърсяване“, както и всички, освен един от нейните болнични допускания, съвпадна с острието на замърсяването на въздуха в нейната местност.

Последното беше една от констатациите на доклад на проф. Стивън Холгейт, председател на правителствения консултативен комитет за последиците от замърсяването на въздуха.

Нейната може би е първата смърт, пряко свързана със замърсяването на въздуха в града: доклад на проф. Холгейт, според BBC, заяви, че излагането на замърсители на въздуха е „ключов двигател“ за състоянието на Ella и заключава, че съществува „реална перспектива, че без незаконни нива на замърсяване на въздуха, Ella няма да умре“.

„Неправомерните нива на замърсяване на въздуха допринесоха за причината и сериозността на астмата на Ела по начин, който значително компрометира качеството й на живот и беше причина за фаталния й астматичен пристъп“, се казва в него.

Изследователите използваха станции за наблюдение в близост до дома на Ела, за да намерят корелациите между нивата на азотен диоксид и ФМ10 (фини прахови частици) в населеното място и нейните болнични приемници.

Както и в много големи градове по света, основният причинител на замърсяването с азотен диоксид и прахови частици в Лондон е трафикът.

Предизвикателство? 

Все пак инициативите за насърчаване на хората да се обръщат от автомобили към ходене пеша, колоездене и обществен транспорт, трябва да се отрежат за тях.

Въпреки че се прилагат усилия за премахване на училищното бягане - 1 от 4 коли на пътя в Лондон в пиковия час правят училищни писти - нови данни от Националното проучване на пътуванията показват, че по-малко ученици от началното училище ходят или карат на училище.

Само 51 процента от децата от началното училище правят това, в сравнение с 53 процента в 2017 и огромна промяна от 70 процента от децата от началното училище, които са ходили в училище преди едно поколение.

Кметът Хан обаче продължава този месец призовавайки всеки щаб на Лондон да се включи в тазгодишния Световен ден на автомобилите на септември 22, докато "Транспорт за Лондон" работи с повече от 100 училища, за да пусне колата за училищния курс този ден, като призова родителите или полагащите грижи да ходят или да се разхождат с децата си в училище.

Тези усилия са последни от поредица от инициативи от кабинета на кмета за борба със замърсяването на въздуха в Лондон, известно благодарение на стартирането на зона с изключително ниски емисии (ULEZ), която изисква минимални емисионни норми за превозните средства; превозните средства, които не отговарят на тези стандарти, трябва да заплащат дневна такса от £ 10 в допълнение към таксата за претоварване.

Други включват инвестиране на £ 300 милиона в озеленяване на автобусния парк в Лондон и спиране на лицензирането на нови дизелови таксита от 2018.

Чети повече: Прес съобщение: Лондон ще се превърне в най-проходимия град в света


знаме снимка от Роберто Тромбета, CC BY-NC 2.0.