China VI makes soot-free heavy-duty diesel vehicles standard fare - BreatheLife 2030
Градски актуализации / Пекин, Китай / 2018-07-05

Китай VI прави безводен тежкотоварни дизелови превозни средства стандартна тарифа:

Новият стандарт за емисиите на Китай ще направи две трети от всички нови тежкотоварни автомобили без сажди в 2021

Пекин, Китай
Shape Създаден с Sketch.

Китай се е убедил, че две трети от новите тежкотоварни дизелови превозни средства в света няма да имат сажди след три години, в сравнение с 50 процента, ако не предприеме никакви действия.

Страната от милиарди хора 1.4 и най-големият пазар на автомобили в света обявиха тази седмица, че всички нови камиони, автобуси и други тежкотоварни автомобили, задвижвани с дизелово гориво, ще трябва да отговарят на стандартите за емисии Euro VI от 2021.

На пръв поглед това води до значително намаляване на емисиите на токсични дизелови частици и азотни оксиди от нови превозни средства, които сега ще бъдат оборудвани с филтри за дизелови частици и подобрени системи за селективна каталитична редукция.

Флотът превозни средства, към които е насочен стандартът, е отговорни за над 90 процента от емисиите на частици и почти 70 процента от емисиите на азотен диоксид от целия сектор на пътния транспорт в страната, като добавим тежест към последиците за качеството на въздуха и общественото здраве в страна, чиито големи градове отдавна са синоним на високи нива на замърсяване на въздуха.

"Това драстично ще подобри качеството на въздуха за близо една пета от световното население и ще избегне десетки хиляди преждевременни смъртни случаи всяка година", каза Рей Минжаарс, който ръководи Програмата за чист въздух в Международния съвет за чист транспорт (ICCT).

Източник: ICCT

Транспортът е основен фактор, допринасящ за замърсяването на въздуха, което води до преждевременната смърт на милиони хора в света на 7 всяка година.

Minjares изтъква, че законодателството поставя Китай сред редица големи пазари, които водят глобалния преход към тежкотоварни превозни средства без сажди, включително Европа, Северна Америка, Япония, Корея, Индия и Турция.

Ползите от този преход се простират отвъд онези, които се възползват от по-чист въздух.

"Като на практика премахват черния въглерод от новите дизелови автомобили, тези пазари също така изпълняват бързи действия за забавяне на темповете на краткосрочните промени в климата".

Според анализ на ICCT новият стандарт ще доведе до "съществени ползи за климата":

"Стандартът China VI ще постигне натрупано намаляване на червените въглеродни емисии с 993,000 метрични тона през периода 2020 до 2050. Ако други страни следват примера на Китай и прилагат стандартите за емисиите, еквивалентни на Китай / Евро VI за нови тежкотоварни автомобили, не по-късно от 2025, 84 процент от световния тежкотоварен автомобилен парк може да бъде безсъдържателен от 2040. Тези потенциални усилия могат да предотвратят затоплянето на 2050, еквивалентно на 15.4 процента от 0.5 ° C, постижимо чрез намаляване на краткотрайните замърсители на климата, установени в оценката на 2011 UNEP-WMO. "

Пълният 0.5 ° C на избягване на затоплянето ще бъде постигнат само чрез намаляване на краткотрайните замърсители на климата от антропогенни източници, някои от които имат способности за затопляне, които са хиляди пъти по-високи от тези на въглеродния диоксид.

ICCT постоянно подкрепяше техническите агенции в Китай да изградят капацитет и да предприемат оценки, за да оформят пътя си за контрол на емисиите на превозни средства.

Прочетете анализа на ICCT за новия стандарт на Китай тук:Китай VI: Крайъгълен камък за световния преход към превозни средства без сажди