Азия прескочи до нулеви емисии от ауспуха, за да преодолее замърсяването на въздуха - BreatheLife 2030
Мрежови актуализации / Сингапур / 2019-02-07

Азия прескочи до нулеви емисии от ауспуха, за да преодолее замърсяването на въздуха:

Необходими са прогресивни политики за включване на електрическите превозни средства

Сингапур
Оформете Създаден с Sketch.
Време за четене: 3 протокол

Тази статия се появи за пръв път на уебсайта на Коалицията за климата и чистия въздух.

Смог небето и опасни нива на замърсяването на въздуха в Банкок през последната седмица подчертават непрекъснатата борба на градовете в Азиатско-тихоокеанския регион поради влошаващото се качество на въздуха, поради продължаващия икономически растеж, урбанизацията и нарастващото търсене на енергия и транспорт.

Неефективните и несвързани системи за обществен транспорт са карали повече хора да използват коли и мотоциклети ежедневно, като допълнително влошават задръстванията, увеличават използването на изкопаеми горива, замърсяването на въздуха и емисиите на парникови газове в градовете.

Докато много страни са се насочили към по-качествени горива и превозни средства, някои все още нямат политики и планове за приемане на по-прогресивни стандарти. Ключов въпрос за много страни, които искат да подобрят качеството на горивата, е получаването на необходимото финансиране за подпомагане на модернизирането на рафинериите.

Много страни, които субсидират гориво и държавните рафинерии са в много трудно положение, да преминат към по-чисти горива, необходими за подобряване на качеството на въздуха и да позволят въвеждането на по-напреднали технологии за превозни средства. Банкок например забеляза значително подобрение на замърсяването на въздуха в началото на 2010s, когато Тайланд прие стандартите за емисии на превозни средства Euro 4 и качеството на горивата. Но през последните 9 години страната не е приела или обяви график за приемане на по-строги стандарти за емисиите от превозни средства. Самото увеличаване на броя на превозните средства изпревари нарастването на качеството на въздуха в града и отново допринася за увеличаването на замърсяването на въздуха, особено през по-хладните месеци.

Електричеството за обществен транспорт, количките 2-3 и колите вече се възприемат от много страни и градове като ключова стратегия за намаляване на замърсяването на въздуха и увеличаващите се разходи за потребление на изкопаеми горива.

Азиатско-тихоокеанският офис на ООН по околна среда организира съпътстващо събитие на тема: „Електризиране на транспортния сектор за замърсяване на въздуха“ на 24 януари 2019 Трети форум на министрите и властите на околната среда в Азия в Сингапур да информира правителствените представители и другите заинтересовани страни за най-съвременните политики, планове и възможности за интегриране на електрическата мобилност в региона. Представители на Сингапурската служба за сухопътен транспорт, Азиатската банка за развитие, BYD (китайският производител на електрически превозни средства), Grab (компания за транспортни мрежи) и Clean Air Asia се присъединиха към околната среда на ООН по време на събитието.

Панел “Електрифициране на транспортния сектор за разбиване на замърсяването на въздуха” на Третия форум на министрите и властите на околната среда в Азияe

На делегатите бяха представени констатациите от последния доклад Замърсяване на въздуха в Азия и Тихия океан: научнообосновани решения, които показват, че сегашните правителствени политики не са достатъчни за постигане на по-добро качество на въздуха и намаляване на парниковите газове. Докладът препоръчва правителствата да продължат да въвеждат прогресивни политики, включително включване на електрическата мобилност за постигане на по-добро качество на въздуха.

Дискусиите показаха много усилия в Азиатско-тихоокеанския регион, включително настоящите усилия, подкрепяни от институции за развитие като Азиатската банка за развитие и участници от частния сектор като BYD и Grab. Ролята на правителството също е много важна за интегрирането на електрическата мобилност. Службата за сухопътен транспорт в Сингапур показа необходимостта от интегриране на електрическата мобилност в цялостна рамка и / или стратегия за устойчив транспорт. Електрическата мобилност трябва да допълва и подкрепя цялата транспортна система, а не да се превръща в самостоятелна политика на националните и местните власти.

Примери за политики от страни от региона включват акцизния данък на Монголия, който благоприятства електрическите и хибридните превозни средства и китайската стратегия за предоставяне на субсидии за закупуване на електрически превозни средства и премахване на някои ограничения за тези превозни средства в някои градове. Политиката на Китай я накара да стане световен лидер в предлагането и търсенето на електрически превозни средства.

Докладът „Замърсяване на въздуха в Азия и Тихия океан: решения, базирани на науката“ е сътрудничество между околната среда на ООН, коалицията за климата и чистия въздух и партньорството за чист въздух в Азия.

Прочетете за 25 мерки за чист въздух за Азия и Тихия океан тук.

Прочетете повече за електрическата мобилност и развитието на Световната банка тук: Електрическа мобилност и развитие: документ за ангажираност от Световната банка и Международната асоциация на обществения транспорт

Прочетете оригиналната статия тук.