أصبح وسط مدينة مدريد محظورًا على المركبات الملوثة من اليوم

وقت القراءة: 2 دقائق

"ستصبح منطقة سنترو رئة للمدينة في قلب مدريد" ، كما يقول المقدمة إلى Madrid Central ، وهي خطة تنشئ منطقة منخفضة الانبعاثات في وسط العاصمة الإسبانية تبدأ اليوم.

المنطقة التي تبلغ مساحتها 472 هكتارًا (1,166 فدانًا) تغلق المركبات التي تعمل بالبنزين المسجلة قبل عام 2000 والمركبات التي تعمل بالديزل قبل عام 2006 - باستثناء تلك المؤهلة للإعفاء ، بما في ذلك السكان - مع تفضيل المشاة والدراجات ووسائل النقل العام.

بالنسبة لغير المقيمين ، فإن المركبات التي لا تصدر أي انبعاثات فقط وتلك التي تحمل ملصقات ECO هي التي تتمتع بحرية التحكم في وسط مدريد - أما البقية فتأتي بشروط ، وتلك التي لا تتوافق تسمياتها البيئية أحد المعايير الأربعة المنصوص عليها في الخطة الوطنية لجودة الهواء ، خطة اير، لا يمكن دخول منطقة الانبعاثات المنخفضة على الإطلاق.

وفقًا لحكومة بلدية مدريد ، ستحصد المنطقة تخفيضات بنسبة 40 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد النيتروجين (NO2) ، مع تقليل الضوضاء وزيادة الأماكن العامة للأشخاص بدلاً من المركبات. كما أنه يساعد في مكافحة تغير المناخ من خلال تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

"لقد خرقت جودة الهواء المستويات المقبولة لمدة 10 سنوات ويتعرض الناس في المدينة للهواء الذي له آثار واضحة على صحتهم ، وخاصة أولئك الأكثر ضعفًا ، مثل الأطفال وكبار السن ،" محمد مستشار مدريد للبيئة والتنقل ، إينيس سابانيس.

هناك بحث يُظهر روابط واضحة بين ذروة التلوث ودخول المستشفيات. وقالت إن لها تأثير واضح للغاية على الصحة - على عدد الوفيات والولادات المبكرة.

يتم تنفيذ النظام على مراحل ، مع الامتثال والتشديد التدريجي للمتطلبات - على سبيل المثال ، يُسمح بدخول سيارات الأجرة التي تعمل بالبنزين والديزل ، وكذلك المركبات الخاصة المؤجرة ، إلى المنطقة حتى نهاية عام 2022 ، وسيتم فرض غرامات فقط على أولئك الذين ينتهكون القواعد اعتبارًا من مارس من العام المقبل.

يخدم وسط مدريد عشرات من خطوط EMT - والتي تعني "Empresa Municipal de Transportes de Madrid" - ستة خطوط مترو ، والعديد من خطوط RENFE (نظام القطار الوطني) مع محطات توقف تقع داخل المنطقة وعلى المحيط الخارجي.

يدير مجلس مدينة مدريد أيضًا نظام BiciMAD العام لتأجير الدراجات ، والذي يحتوي على 57 محطة (56 قيد التشغيل حاليًا) و 1,425 مرساة للدراجات (1,377،XNUMX عامل).

كما هو، من بين مليوني رحلة يومية أو نحو ذلك يتم إجراؤها إلى وسط المدينة ، يتم إجراء 2 مليون رحلة على وسائل النقل العام ، و 1.2 ألفًا سيرًا على الأقدام ، و 550,000 ألفًا فقط بالسيارة.

مدريد هي المدينة الثانية التي تحد من استخدام السيارات في وسط المدينة - مدينة بونتيفيدرا الإسبانية في شمال غرب إسبانيا ، المشهورة ببلدتها القديمة المحفوظة جيدًا والبازيليك القوطي سابقًا الاهتمام جذبت لحظر السيارات في وسط المدينة.

كلاهما يضيف إلى عدد من المدن الأوروبية التي لديها بالفعل مناطق منخفضة الانبعاثات، والمزيد من المقرر أن يحذو حذوه ، بما في ذلك باريس وأثينا ومكسيكو سيتي ، التي يعمل فيها رؤساء البلديات خطط في عام 2016 جنبًا إلى جنب مع مدريد لإخراج السيارات والشاحنات الصغيرة من طرقها بحلول عام 2025.

"لا أعتقد أنه من بين أكثر الإجراءات صرامة ،" محمد سابانيس.

"هناك نماذج مختلفة ، مثل فرض رسوم كبيرة للدخول إلى وسط المدينة ، أو الحظر القانوني على القيادة في مناطق معينة ، كما هو الحال في برلين. لقد اختارت مدريد نموذجًا مختلطًا ، مما سيسمح بالتنفيذ التدريجي بينما نبدأ في تحقيق أهدافنا ".

وفقًا أحدث تقرير من لانسيت العد التنازلي للصحة وتغير المناخ، بلغ عدد الوفيات المبكرة من تلوث الهواء الخارجي في الاتحاد الأوروبي حوالي 310,000،2015 في عام 42,028 ؛ 12,000،XNUMX من قطاع النقل. وفقًا لمنظمة الصحة العالمية ، تم ربط XNUMX حالة وفاة مبكرة بتلوث الهواء الخارجي في إسبانيا.

صورة بانر من قبل تي ميستر/CC BY 2.0.

أصبح مركز مدينة مدريد محظورًا على المركبات الملوثة للبيئة اعتبارًا من اليوم: